超100公里时速的车需要右侧车道间隙多大？
这个计算提示司机，在左道行驶需要脑子。
真心希望驾照分级，普通驾照限制行车场景。
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DeepSeek老算不对。假设车长5米，刹车加速度相等，人反应时间0.3秒所以设安全车距为0.5秒安全时间，假设横向变道时间忽略速度不降，假设所有车正常行驶，左道前车a，左道超车b，右车道前车c1c2车速110 120 100 100公里每小时分别是30.6，33.3，27.8，27.8米每秒。
超车时b车车尾比a车头多走5+16.6+5+16.6=43.2米，耗时间43.2/2=21.6秒！追近c1车21.6*(33.3-27.8)=118.8米。此时需要与c1间距16.6米，总共需要c车间距16.6+118.8+5+16.6=157米。


假如用车速130超车，36米每秒，43.2/(36-30.6)=8秒，追近8*(36-27.8)=65.6米，车间距65.6+38.3=103.9。
左道车速110会让别人超车难度相当大，所以在左车道行车要么开快点，要么见快车就让路，别不紧不慢得占着左道，想我只要在法规要求的速度范围内就好了。
该如何定性这种心态----我只要不违法就好，不管别人----？




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在中国周末的高速公路上车间距160米，那算相当好走了。节假日根本不可能。
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横向并线时间我假设为0。因为法规要求并线不影响目标车道的行驶，那就要求并线车前进速度大于等于被插入的目标车，目标车不需要做什么反应，只需要看到并线灯备刹车。
后车司机反应时间，不知道你说的是谁的反应时间，是打算超车的时间反应时间？那么他应该了解自己的反应时间，同时他在高速超车注意力应该高度集中反应时间应该很短。
【 在 imCrosstalk 的大作中提到: 】
: 算法不对，重点应该考虑的是横向并线时间和后车司机反应时间。第一项决定理论上的后车间距，而第二项方差极大，甚至应该包括很多 ...
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节假日高速还经常低于最低限速呢

这有什么不能理解的么

【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 在现实世界里确实----常常要赌其他人是正常开车的没走神，遇到危险会让，否则就要跟刚拿驾照一样，谨慎地不能开车。做不到绝对安全。要是按交规，节假日高速就一堆不能保持安全车距的，或者高速管理方需要限制上路车数。
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