研报：从最新三月销量看，
比亚迪C级唐宋12700辆，腾势全系6000辆，仰望300辆。加起来2万辆。
方程豹2.5万。
这说明了啥，比亚迪卖30万的量，25万多是老头乐。价位30万以上的车没卖过5000辆。
尊界S800,三月卖了795辆，kol解释等雷达升级再提车，其实等升级的不超过100人，多数人选择提车后明年再升级。
理想L9，月销1500.（别提换代，大半年前就在这个数字左右徘徊）
理想mega销量,不到500.
问界M9,月销2300.（别提换代，大半年前刚换代，没有哪家一年换两次代）
小米Su7ultra,停产。
特斯拉model X/S停产，塞博销量低于1000.
蔚来ES8，比百万GLS尺寸还大一级的大D级车28万元均价，不到11万元baas费用。
极氪9X，现金2万优惠，厂家补贴1万购置税，权益八万，实际打折10万+。这还是刚上市的车，过半年还不知道怎样扑街。
长城电坦700，190辆。
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修改:baski FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*

本来就是啊
没有电车之前，50%的油车销量都是10-20w的紧凑车，排名第二的是20-30w的B级车
售价30w以上的属于豪华车，占比10%以下
虽然水木高知论坛人人买得起百万豪车，但全国范围内购买力分布如此
不知道这些新能源车企怎么做的市场调研，
全部都瞄准了30-60w的D级车和D级SUV市场出产品
哪有那么多韭菜可以割？

【 在 baski 的大作中提到: 】
: 标  题: 电车中高端崩盘趋势明显
: 发信站: 水木社区 (Mon Apr  6 11:36:48 2026), 站内
:
: 研报：从最新三月销量看，
: 比亚迪C级唐宋12700辆，腾势全系6000辆，仰望300辆。加起来2万辆。
: 方程豹2.5万。
: 这说明了啥，比亚迪卖30万的量，25万多是老头乐。价位30万以上的车没卖过5000辆。
: 尊界S800,三月卖了795辆，kol解释等雷达升级再提车，其实等升级的不超过100人，多数人选择提车后明年再升级。
: 理想L9，月销1500.（别提换代，大半年前就在这个数字左右徘徊）
: 理想mega销量,不到500.
: 问界M9,月销2300.（别提换代，大半年前刚换代，没有哪家一年换两次代）
: 小米Su7ultra,停产。
: 特斯拉model X/S停产，塞博销量低于1000.
: 蔚来ES8，比百万GLS尺寸还大一级的大D级车28万元均价，不到11万元baas费用。
: 极氪9X，现金2万优惠，厂家补贴1万购置税，权益八万，实际打折10万+。这还是刚上市的车，过半年还不知道怎样扑街。
: 长城电坦700，190辆。
:
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: ※ 修改:·baski 于 Apr  6 11:53:26 2026 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 117.136.0.*]
--
修改:baski FROM 117.136.0.*
FROM 114.252.104.*

因为做低端赔钱  
  
【 在 lengxinyi (水木郁闷男|我是好人) 的大作中提到: 】
:  本来就是啊
:  没有电车之前，50%的油车销量都是10-20w的紧凑车，排名第二的是20-30w的B级车
:  售价30w以上的属于豪华车，占比10%以下
:  虽然水木高知论坛人人买得起百万豪车，但全国范围内购买力分布如此
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FROM 111.192.96.*

确实，太烧钱，没有各地城投输血无法维持
况且城投本质上是利息不低的贷款  
  
【 在 baski (Baski) 的大作中提到: 】
:  现在看电车是做高端赔钱，营销费烧不下去，市场不认可高端电车，所以厂家不断主动出套娃平替引导降级消费，借机降本走量
:  - 来自 水木社区APP v3.5.7
:  【 在 plantfish 的大作中提到: 】
:  : 因为做低端赔钱  
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FROM 111.192.96.*

产品力撑不起这个价格水平

【 在 baski 的大作中提到: 】
: 研报：从最新三月销量看，
: 比亚迪C级唐宋12700辆，腾势全系6000辆，仰望300辆。加起来2万辆。
: 方程豹2.5万。
: ...................
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FROM 123.118.213.*