- 主题:bba都是过渡，mpv才是男人的归宿
然而那只是静态的
动态的驾乘体验和操控，mpv远不如轿车。否则都去生产mpv算了轿车没市场了
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 也不一定是激素吧，男人身上的责任感，不在考虑自己，希望全家人舒服。
: 而mpv在空间上给与的宽敞感，bba的轿车suv都比不上。
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说的就是后排
你真以为suv，mpv的后排乘坐起来舒服呢，多少人都是在展厅静态体验一下，坐在后排觉得好宽敞好大
然而实际开上路，suv、mpv的后排晃晃悠悠，堵车走走停停真的舒服吗
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 男人成熟了就会以家人为重，父母坐后排媳妇孩子也都在，开的激烈乘客感受会不好
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没法跟你们说
自己看看悬挂行程，驾驶过程中车身姿态再说吧。
99%的人对底盘好不好，舒适不舒适的认知就停留在是不是颠，只要不颠就是舒服。还美系大师呢，GL8用扭力梁的也能来碰瓷舒适
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 你可能对mpv有误解。第二排一般都没问题的，而且甚至是还不错。即使是丰田赛那这种底盘调的也很舒服，更别说美系大师GL8了，如果你要猛蹦零百瞎劈弯爱张扬，买小米的就挺好
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不知道你坐没坐过A6级别以上的车，尤其是长时间乘坐
这个级别的车，才能谈的上舒适。在静谧性，加速减速是否有拖曳感，并线是否会被甩来甩去，都完虐suv和mpv。别拿什么颠不颠来说事了，那跟路况关系更大，路不平指着车能弥补是不可能的。但是高速平整路面，轿车和mpv的差距一目了然。
考验一款车后排舒适性很简单的办法，行驶起来看头部放松状态下会不会被甩来甩去，如果晃动大就需要上半身一直保持肌肉紧张状态来对抗这种甩动，越软的悬挂、越长的悬挂行程，被甩的越厉害。
还有一个误区就是头合头枕。你以为的头部贴合头枕就舒服了有倚靠，实际震动会让你的头在放松状态下更累
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 你可能对mpv有误解。第二排一般都没问题的，而且甚至是还不错。即使是丰田赛那这种底盘调的也很舒服，更别说美系大师GL8了，如果你要猛蹦零百瞎劈弯爱张扬，买小米的就挺好
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这里说的是后排的乘坐舒适度
没说驾驶
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 我不追求舒适
: 或者说我对舒适的定义不同
: 我追求的是坐姿高、看得远
: ...................
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