- 主题:为啥大家能接受张雪的三缸摩托
不识货，我就买的三缸机，以后混动其实更应该用三缸机，机舱布置更容易
【 在 donglake 的大作中提到: 】
: 车友和媒体对三缸汽车冷嘲热讽
: #发自zSMTH-v-@HONOR PPG-AN00
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FROM 111.30.95.*
因为大部分普通摩托车都是单缸，好一点的双缸，三缸都属于高级货了。
要是大家都是开拖拉机的过来的，也能接受三缸汽车。
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FROM 117.130.200.*
看来还是由俭入奢易，哈哈
【 在 flynnyi @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 因为大部分普通摩托车都是单缸，好一点的双缸，三缸都属于高级货了。
: 要是大家都是开拖拉机的过来的，也能接受三缸汽车。
#发自zSMTH-v-@HONOR PPG-AN00
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FROM 101.82.78.*
摩托车一堆单缸双缸，四缸的都是高级货。
三缸不但高端而且是新趋势。毕竟四缸都不到1升排量，扭矩很难做上去。双缸高转性能不好。
现在三缸电控技术提高，可以兼顾低扭和高转。
【 在 donglake 的大作中提到: 】
: 车友和媒体对三缸汽车冷嘲热讽 ...
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FROM 114.254.2.*
是的，很合适，奥拓发动机后来也是三缸一升的
【 在 darkpain @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 摩托车一堆单缸双缸，四缸的都是高级货。
: 三缸不但高端而且是新趋势。毕竟四缸都不到1升排量，扭矩很难做上去。双缸高转性能不好。
: 现在三缸电控技术提高，可以兼顾低扭和高转。
: 【 在 donglake 的大作中提到: 】
: : 车友和媒体对三缸汽车冷嘲热讽 ...
#发自zSMTH-v-@HONOR PPG-AN00
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FROM 114.86.26.*
f1需要低扭高转，行程短，单缸排量小。
家用车平衡一点的400-500ml/缸。
一些越野车，扭矩要求高，行程长单缸排量也大，600-700ml/缸。
【 在 taugulua (飞面神教中土炸酱面宗，贫道法号莲岁) 的大作中提到: 】
: 那天跟豆包扯这个扯了半天也说不明白
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: 一会儿400ml最佳，一会儿500ml最佳，一会200-300ml最佳，似乎这事挺复杂的，工况不一致可能还不一样
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FROM 58.244.163.*
绝大部分都是单缸，尤其是踏板和200以下排量的，玩乐车200以上的双缸为主
【 在 jefack 的大作中提到: 】
:日常摩托车不都是二缸么？三缸是高配了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.126.198.*
摩托车排量单位是cc，大路货是单缸，三缸是高端型号。汽车大路货就是四缸，三缸是低端货。
【 在 donglake 的大作中提到: 】
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: 车友和媒体对三缸汽车冷嘲热讽
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: #发自zSMTH-v-@HONOR PPG-AN00
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FROM 111.18.134.*
是的，我有点模糊，没仔细想，摩托车单缸震动很大
【 在 Fefeetsun 的大作中提到: 】
: 绝大部分都是单缸，尤其是踏板和200以下排量的，玩乐车200以上的双缸为主
: :日常摩托车不都是二缸么？三缸是高配了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.71.101.*
1升上下四缸很多啊。不过4缸重，大块头也影响过弯。
同排量三缸缸径大，活塞行程短，转速更容易拉上去。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 百度就知道了， 摩托车怠速转速高，振动会改善很多。三缸怎么也比二缸强很多， 汽车有四缸可以 ...
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FROM 172.56.108.*