- 主题:摩托车技术门槛这么低吗？成立才两年的公司就能干翻杜卡迪了？
可能产品定位不一样、老板侧重点也不一样。
那些就是想降本、拼价格、拼出货量了，没想着高精尖。
这个和国内很多行业领域的思路都一样。
【 在 oneyuan 的大作中提到: 】
: 那春风、钱江、隆鑫、宗申这些都干嘛去了？[upload=1][/upload]
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国内不指望了，就是要赚外国人的钱
【 在 sujkvato 的大作中提到: 】
: 国内不禁摩吗？路上很少能看到摩托了，稀罕物
: 那他的梦想算啥。。。。
: 虽然拿个冠军还是可喜的~
: ...................
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FROM 218.108.210.*
似乎没春风的好看？
【 在 oneyuan 的大作中提到: 】
: 那春风、钱江、隆鑫、宗申这些都干嘛去了？[upload=1][/upload]
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不是刚刚跑死一个摩托崽祭旗了么
【 在 gangshen (gangshen) 的大作中提到: 】
: 咋说呢，大排量真正的功底在驯服马力，这就是这个820为啥不敢卖给新手的原因。弄不好就成为新手消灭器了。
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【 在 oneyuan 的大作中提到: 】
: 这可不只是雷老板吹的
: 小米财报里就这么写的
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包括挖人的钱呗还不算在里面，财报了体现顺为资本了吗？
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FROM 125.33.207.*
是这样的，有些人说什么SpaceX一个公司就能如何，好像马斯克是天才，凭空搞出了火箭公司，其实人家也是建立在美国甚至整个西方的航天供应链的基础上的。
大量人员也是从其他公司挖的。
汤姆·穆勒 是 TRW 负责推进系统的。
克里斯·汤普森 负责过 Delta 系列火箭的生产和测试。
汉斯·柯尼格斯曼 在 Microcosm 负责航空电子设备
格温·肖特维尔曾在航天公司（The Aerospace Corp）和 Microcosm 工作，擅长商业航天方面的工作。
威廉·格斯登美尔 曾是 NASA 副局长
当然还有大量的来自，播音，洛克希德马丁等公司的工程师。
张雪能2年做出好的产品是因为之前就有丰富的经验以及和国内供应链厂商磨了多年了，有些供应商当年也是一起成长过来的。
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 这车的成功充分说明了国内汽车/摩托车行业供应链的成熟——换句话来说，摩托车这玩意儿在工业克苏鲁巨兽面前真的就没啥技术含量。
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FROM 183.223.222.*
并不是，如果它们踏踏实实造车，我肯定出钱买，只是它们把那份聪明才智都用在宣传、外观和法务上了
【 在 whu 的大作中提到: 】
: 照你的思想，一辈子就那些老品牌
: 可那些老品牌也是从新势力开始的
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FROM 124.127.64.*
集成商不影响其销量啊，但也不能阻止大家对这种不耕作专门伺机摘桃子的劣等商人不齿。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 你开心就好，反正不缺人买，每月销量都不错，就两款车，卖爆，两年了，还继续火爆
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好吧，厉害。对连“几千亿”资金开发的芯片都能读错名字的，一个字都不能信之。
【 在 oneyuan 的大作中提到: 】
: 这可不只是雷老板吹的
: 小米财报里就这么写的
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FROM 223.104.41.*
基本就是自己设计，找国内供应链生产或者直接拿来攒机；相当于基于既有产业链深度DIY+OEM
【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 发动机，变速器，刹车都是自己的吗？
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FROM 223.85.231.*