- 主题:如果有30万的预算，没什么理由不选择特斯拉
操控还是有一些区别。就看你觉得值不值吧？我说了，如果有30万预算，没什么理由不选特斯拉。如果预算不到，买其他的也没问题
【 在 lzd82 的大作中提到: 】
: 如果只是作为代步工具，汽车工业发展到现在，其实买啥都差不多，你花30w获得的体验感和花20w其实没啥太大的区别。
: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 标 题: 如果有30万的预算，没什么理由不选择特斯拉
: : 发信站: 水木社区 (Sun Mar 29 08:11:40 2026), 站内
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: : 车只是代步工具，最重要的三点按重要性排序我认为是：操控、安全、续航（尤其是电车）。其他都是次要的。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 219.142.144.*
我不知道，我也不是专业人士。所以我选择相信国际一线大品牌的历史悠久的车型。
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 国内的车安全性怎么样？有没有一个统一的标准？
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没开过同价位的车？特斯拉已经落后太多了
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bms, 轻量化，电门响应，用料
fsd
【 在 ML232 (CC123) 的大作中提到: 】
: 车只是代步工具，最重要的三点按重要性排序我认为是：操控、安全、续航（尤其是电车）。其他都是次要的。
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: 操控，特斯拉没得说。方向盘基本没虚位，指哪打哪。我一般上车给右手杯子位倒杯热茶，然后跟看电影似的坐着就行了。开车也很简单，左胳膊搭着车窗，手指微控方向盘，右脚踩油门控制速度，熟悉的路况全程不用刹车。请问哪个国产车能做到？
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那只是你的想法
大多数中国车主，都是希望操控差点，再差点。
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 车只是代步工具，最重要的三点按重要性排序我认为是：操控、安全、续航（尤其是电车）。其他都是次要的。
: 操控，特斯拉没得说。方向盘基本没虚位，指哪打哪。我一般上车给右手杯子位倒杯热茶，然后跟看电影似的坐着就行了。开车也很简单，左胳膊搭着车窗，手指微控方向盘，右脚踩油门控制速度，熟悉的路况全程不用刹车。请问哪个国产车能做到？
: 安全，这个我就不太了解了。不过特斯拉全球销量这么大，至少也能说明安全达标吧。
: ...................
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开过梦想家，确实可以。就是发动机小了点。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 国产车好的也有，比如说岗图free。
: 你说的那些缺点，它基本上都没有，而你说的优点的，它基本上都有。
: 有空气悬挂，侧倾抑制的很到位，也不颠簸。我曾经和途锐相比过，乘坐质感不相上下。
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FROM 101.82.246.*
比如？
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 没开过同价位的车？特斯拉已经落后太多了
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比如，智界r7。不装激光雷达是因为成本原因，一开始搞智驾的时候激光雷达成本确实太高了，别被特斯拉忽悠了。现在成本下来了，当然要装，可以解决纯视觉解决不了的问题
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我还是不明白，到底能解决什么问题？
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 比如，智界r7。不装激光雷达是因为成本原因，一开始搞智驾的时候激光雷达成本确实太高了，别被特斯拉忽悠了。现在成本下来了，当然要装，可以解决纯视觉解决不了的问题
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FROM 123.112.11.*
第一价格，劣势
第二续航及充电速度，同价格劣势
第三出问题多少，以前也不行，现在听说的少了，应该是不错水平
第四舒适性，大劣势
然后才是操控安全啥的。对了，还有个智驾水平，应该插到第四
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 车只是代步工具，最重要的三点按重要性排序我认为是：操控、安全、续航（尤其是电车）。其他都是次要的。
: 操控，特斯拉没得说。方向盘基本没虚位，指哪打哪。我一般上车给右手杯子位倒杯热茶，然后跟看电影似的坐着就行了。开车也很简单，左胳膊搭着车窗，手指微控方向盘，右脚踩油门控制速度，熟悉的路况全程不用刹车。请问哪个国产车能做到？
: 安全，这个我就不太了解了。不过特斯拉全球销量这么大，至少也能说明安全达标吧。
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修改:JINKLA FROM 124.126.98.*
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