- 主题:直接要求智驾时，车企应当为车主提供至少20%赔偿责任
别管车主是全责、主责还是次责，智驾时车企应当就车主需要承担的损失或者需要承担的赔偿金额，提供20%补偿。
车主是第一责任人没问题，夸大宣传的一样担责。L2级20%起步，L3级30%起步
至于OEM怎么和他的智驾供应商取得赔偿，那是企业之间的事情
发自「今日水木 on iPhone 14 Pro」
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不会，总有些企业靠这个定位
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
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: 那所有的汽车都不提供智驾能力了
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发自「今日水木 on iPhone 14 Pro」
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那可以。商业化决策，反正是透明的
车主买车的时候决定好买啥、怎么付费就行
但不是一种不负责任各种胡吹的状态
【 在 spiritmo 的大作中提到: 】
: 羊毛出在羊身上，车企向车主收智驾使用费，给保险公司
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第一责任人是车主，都到了刑事责任了，那肯定是车主坐牢
如果真是智驾责任，消费者自己会用脚投票，远离那些造成重大损失的智驾提供者
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 坐牢谁去呢？
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没有不让用啊
我自己都用智驾
但你提供了就要承担责任
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你就是那些没有智驾能力的厂商的吹鼓手
: 我做不好，干脆你们谁都不许用
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现在供应商这么多，momenta这些也都能提供方案
L2有谁给不了吗？
我也用智驾，但不代表我认为每个车主和行人都可以不清不楚的成为代价
提供商品的可靠性责任，本来就应该提供者承担；起码要把所有问题警示到位
也就是国内罚款不够严而已
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你就是那些没有智驾能力的厂商的吹鼓手
: 我做不好，干脆你们谁都不许用
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