所以新势力们竞争起来之后，这些成本不高的配置都给了，所谓低配即满配。

【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
: 补胎时让个愣头青修车的把胎压监测器搞破了一个。监测器是后加的那种，就是买四个内置检测器，配一个接收器放在中控台。自己在网上搜胎压器，准备换一套新的，搜的过程发现我的车可以通过刷程序，让胎压监测成为自带功能，在仪表盘就能显示胎压，不用外接显示器。为了换新胎压器，也为了满足好奇心，遂在某宝上买了四个检测器（比单独买贵好几倍，卖家赚刷机钱），租了一套激活设备（500押金，用完寄回去退还），今天卖家远程操作安上了，仪表盘果然多了胎压功能。遥想十几年前买这个车时，顶配比中配多了两万多，最想要的功能就是胎压监测，只有顶配有，但囊中羞涩，为了省2w，还是忍了，买了中配。买车后为了要胎压监测功能，自己在某宝上折腾了好几次，先是买外置监测器，拧在轮胎气门嘴的，后来不好用，又换成了内置的，接收显示器粘在中控台顶子上。今天才知道，不管中配低配，车子所有功能都有，中配低配是厂家故意把高配的一些功能阉割了（低配的仪表显示比我的中配还少一些），变成了低配。其实当年这个车，由于中配性价比高，中配（豪华版）卖的最好，顶配（旗舰版）卖的很少很少，也就是说，他的大部分用户并没有享受到诸如胎压监测显示，电瓶电压显示等本可以无成本显示，但是被阉割掉的功能。虽然对我的爱车很满意，但还是对车厂的行为表示不齿。
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: FROM 159.226.156.* [山西–太原 中国科学院山西煤炭化学研究所]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 106.224.88.*