今天我发的那个图里头，Nca依靠高精地图行驰，每天到一个路口都会急刹，但是那个车主天天还在用，他自己还说有一次差点被追尾。

前几天另外一个视频里，两口子在高速的最内车道，超大货车时，nca自己向右侧的大货车靠近，把两个人吓了一大跳，在车里直骂，结果回头几秒钟之后又把nca开开了。

对，nca靠的就是这种头铁的用户。

【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 智驾现在都在进步，不然还研发ADS5.0干什么
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: 智驾最终还是看用户口碑，路上的用户敢大面积铺开使用，就证明了这个智驾的价值，这是硬道理
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: 【 在 fhn 的大作中提到: 】
: : 之前我看到有人分析说是小米的牵引力控制系统有问题的时候，我就在版上说过的，我还提醒你们照着这个方向去查，如果你们能够查实，它确实有问题，那自然而然大家都会骂米车的。

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.201.27.*

你说的第二个我看过，你可以慢速播放原视频，nca已经减速脱离剐蹭范围，女司机才接管，接管的瞬间，已经能从摄像头看到货车的车尾了，然后女司机接管，然后嚷嚷是车机开的



【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 今天我发的那个图里头，Nca依靠高精地图行驰，每天到一个路口都会急刹，但是那个车主天天还在用，他自己还说有一次差点被追尾。
: 前几天另外一个视频里，两口子在高速的最内车道，超大货车时，nca自己向右侧的大货车靠近，把两个人吓了一大跳，在车里直骂，结果回头几秒钟之后又把nca开开了。
: 对，nca靠的就是这种头铁的用户。
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FROM 60.1.72.*

屁股问题就说屁股问题，刚刚举的例子，我已经在另一帖回复，那个跟大货的视频，压根不需要接管，需要的话，我可以找一下当时的截图
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: Tcs的问题跟tcs本身有关系，同时也跟环境如路面等有关系，这个是需要专业的人员来鉴定的。
: 而nca的弱智是个正常人都看得到。
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 60.1.72.*

【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 现在没有高精地图。
: 这个你就不太专业了
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: 【 在 fhn 的大作中提到: 】
: : 今天我发的那个图里头，Nca依靠高精地图行驰，每天到一个路口都会急刹，但是那个车主天天还在用，他自己还说有一次差点被追尾。
: : 前几天另外一个视频里，两口子在高速的最内车道，超大货车时，nca自己向右侧的大货车靠近，把两个人吓了一大跳，在车里直骂，结果回头几秒钟之后又把nca开开了。

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.201.27.*

你这方面太有点业余了。

现在如果依赖高精地图才是最危险的，因为实际路况每天都在变。

【 在 fhn 的大作中提到: 】
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FROM 120.204.45.*