- 主题:路上好多绿牌车亮蓝绿灯是什么意思？
似乎已经成为事实上的规范了，理想开始的，这是一个很伟大的创新，希望能影响全世界的汽车产业。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 什么车都有吗？规范了吗？
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还真不是贤者模式，是很可怕的模式，前一段时间，某界升级了ADS（好像叫这个吧），遇到黄色的车就往上贴，发生很多起事故了。
有些厂家的蓝灯模式挺激进的，闪三下转向灯就直接并线，根本就不管车距是否满足条件。
【 在 lyyss 的大作中提到: 】
: 就是告诉你它处于贤者模式，可以随便超车并线，它都会让你
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修改:yjs FROM 111.199.6.*
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我一直都觉得理想的蓝灯很晃眼，版上我一年前就抱怨过这个事情。
但是智驾有明显的标识，我是非常支持的，我可以躲他们远点儿。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 这有啥创新的？一开始理想蓝灯堪比雾灯，污染视线
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: 亮不亮没啥影响，为啥需要知道别人是否智驾？智驾就应该自己灵活处理路况，而不是别人看到蓝灯让着它
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我担心车里坐着一个睡觉或者玩手机的人，遇到需要接管的时候不能及时接管，出了事故殃及他人。
【 在 dldd 的大作中提到: 】
: 其实这样的车更容易判断他的行为，比人家更稳定
: 我曾经遇到过一辆理想保持固定距离跟我跑了50公里高速，全程顶着限速
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谢谢，我又涨知识了。
这是一个伟大的发明。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 这个颜色是奔驰定义的，用于表示开启了L3等级自动驾驶
: 奔驰是欧洲L3等级自动驾驶标准的事实上的主导厂商
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您说的大巴的情况少多了，根本不是一个数量级的。
【 在 dldd 的大作中提到: 】
: 没有智驾的时候，大巴打盹和玩手机引发事故的，也没见你担心呀
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您有您的信仰，我有我的批判，谁也说服不了谁，没必要争论。
【 在 dldd 的大作中提到: 】
: 不是一个数量级？鸿蒙智行自己的数据，每发生一次重大事故，人驾行业平均行驶180w公里，带有aeb的人驾行驶500w（这个数字记不清了），人机共驾可以安全行驶700w公里
: 前两天懂车帝公布的据说采集自保险的数据，跟这个可以相互印证
: 当然，你可以认为这些数据都是假的，坚持印象流的数据更准确
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