水木社区手机版
- 主题:底盘好操控好到底是什么样的？
- 不会开车的人试驾会把优电当缺点，缺点当优点
例如“晃”，实际上肯定是特斯拉车不晃，而人在车里晃，这显然说明车的操控好。如果车不行，不能并线时使人感到晃，说明操控差，只能以小的加速度并线，人才感觉不到晃。
没听说过稍微懂点车的人评价特斯拉“晃”的，如果没有侧风，开到180都不晃
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 我试驾过了，小米绝对吊打特斯拉，地婆说特斯拉晃得很，小米舒服多了，小米开起来也稳得很，开到90了不看仪表盘还以为速度只有 ...
--
FROM 114.254.9.* - 他就不会开车，居然说特斯拉晃……
其实是他自己晃
【 在 litra 的大作中提到: 】
: su7比model3至少重了500公斤，你都开不出来差别不是开车太肉，就是天生对操控免疫选车就不用考虑操控了 ...
--
FROM 114.254.9.* - 举个极端例子：你开5万的车，国道上开到70，一个麋鹿测试式借道超车，直接就翻车了。操控好的在这速度下才是指哪打哪
如果你很肉的开，试驾和挪车没什么区别，那差车也能指哪打哪了
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 最近想换车，又试驾了不下10辆车，感觉都没什么区别啊，你们说的什么指哪打哪到底是什么意思，指哪不打哪的车是什么样的？很困 ...
--
FROM 114.254.9.* - 操控好的才有安全基础与余量，并不是非得高速蛇形走位才有用
例如：
下雨高速有积水，操控好的飘一下，操控差的翻车了；
高速爆胎，操控好的感觉不到，有人把轮胎都跑没了也不知道，操控差的直接翻车了；
操控好的跑120安全余量非常大，操控差的飘来飘去心里没底；
操控好的60过匝道，稳的不能再稳了，操控差的提心吊胆。如果说说30过弯，那操控差的确实也能过；
操控好的很正常的一个借道超车，又安全又稳，如果突然换辆操控差的，简直要翻车。
操控好的路口停车与起步非常平稳，操控差的点头又抬头
如果一直开操控差的，所有操作与体感都被差的培养出来，那操控差的也不是不能跑
【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 完全没必要看回帖，说的都是开车高速蛇形走位，自由穿行，猛踩刹车，路口窜出…这些操作一点用都没有，开车的目的就是从一个地方 ...
--
FROM 114.254.9.* - 是啊，要黑特斯拉硬颠，就不能黑特斯拉晃，逻辑要统一
就像不能黑一个人又高又矮、又胖又瘦、又白又黑一样
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 没听人说过特斯拉晃，大部分人说的是特斯拉巅，悬挂太硬叠加上为了续航搞的高胎压，国内厂商一般二者只占一项 ...
--
FROM 114.254.9.* - 是的，客观评价车的唯一方法就是开熟了1万公里以上，再突然换回原来的，才能感觉出来原来的多么差
走马观花试驾，尤其试驾还不能开太快，完全无法评价一辆车
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 陌生车不适应，自己的车习惯了保时捷开三个月，再换回雪铁龙，会怀疑底盘已经散架了 ...
--
FROM 114.254.9.* - 不适合家用难道那么大销量都商用了？或者越野去了？
特斯拉是最适合家用的，因为安全
还有平时开，特斯拉不点头、不低头，行驶平稳更适合家用
难道过个坎屁股撅老高的适合家用？
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 不用纠结于这种名词，其实特斯拉我开起来感觉也挺好的，但是地婆坐过了以后，第一个淘汰的就是特斯拉，周围做过的不是说颠就是说 ...
--
FROM 114.254.9.*