- 主题:这种黑色的限速结束标识牌是不是可以取消？
即便按你说的，那大家还得记忆不同类型道路的默认限速数值，远不如放一个新限速标识（替代黑标牌）来的方便啊。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
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: 在路边没有任何限速标志的路段，请问你最高可以开多快？无限快吗？还是统一按120算？
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: 根据不同路况和类型，所有路都有默认的限速，道交法里写的清清楚楚明明白白，不知道的可以回去学习。取消限速之后就按默认限速执行就是了
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 1.202.120.*
你说的什么必须成对出现啊，新的出现必须取消老的的……
这些最多也仅仅是规定而已，改一下规定就行了，不用让老百姓记忆那么多类型道路路况的限速数值，不是更方便人民群众，更有利于交通安全嘛
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 临时限速标识和取消临时限速标识必须成对出现，这在逻辑层面才是合理的
: 限速标识就低不就高，你上一个40没取消，又出现一个60的，那说起来还是应该按照40执行，必须先将40取消，然后再让60生效
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: 事实上，一般在取消限速标识之后一段距离会出现新的限速标识
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 1.202.120.*
立法理论上说是有内在逻辑的，这个没必要改
从实践上说，我认为比较合理的建议是规定在取消限速标识的x米内，重新树立现有限速的对应标识，就是说多立一个标志。或者修改现有取消限速标志，同时显示取消限速和现有限速，也很好
你可以去提意见推动立法修改呀，应该有反馈渠道的
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 你说的什么必须成对出现啊，新的出现必须取消老的的……
: 这些最多也仅仅是规定而已，改一下规定就行了，不用让老百姓记忆那么多类型道路路况的限速数值，不是更方便人民群众，更有利于交通安全嘛
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 159.226.171.*
不知道就按默认，解除限速告知一下很正常。
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 看到这个，还是不知道下面一段路限速多少
: 为什么不直接放个限速标识牌呢？这样既能知道刚才的限速结束了（效果与黑牌相同），也能知道接下来的限速是多少
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 114.254.0.*
相当于程序代码的后半个括号
【 在 okaym 的大作中提到: 】
:看到这个，还是不知道下面一段路限速多少啊？为什么不直接放个限速标识牌呢？:发自「今日水木 on iPhone 12 Pr
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 42.80.121.*
一般来说这个标志是用于特殊路况（事故、隧道、弯坡路段）下设置了限速标志后
通过 特殊路段后设置用以接触限速用的
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 看到这个，还是不知道下面一段路限速多少
: 为什么不直接放个限速标识牌呢？这样既能知道刚才的限速结束了（效果与黑牌相同），也能知道接下来的限速是多少
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 58.57.94.*
司机看到一个新的限速数字的时候不应该去回忆自己2分钟以前在这条路上见过的限速标志是哪个数字
司机也不应该去关心自己开的路究竟是没有中心隔离带的双车道城市道路还是没有中心隔离带的双车道公路——这两种路看起来差不多，默认限速就是不一样的。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 临时限速标识和取消临时限速标识必须成对出现，这在逻辑层面才是合理的
: 限速标识就低不就高，你上一个40没取消，又出现一个60的，那说起来还是应该按照40执行，必须先将40取消，然后再让60生效
: 事实上，一般在取消限速标识之后一段距离会出现新的限速标识
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FROM 223.104.40.*