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- 主题:汽车行业利润率
- rt
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.253.37.* - 没有合理利润的企业是不可能长期高比例投入研发费用的，存亡窗口会以短期降本为主
中国的电池行业在世界上的出货量也是yylx
但没有通过优势地位获取超额利润，反倒靠退税补贴赚钱
这里面是有很大问题的
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 要正确认识内卷，
: 不内卷老百姓咋用的上性价比高的车，
: 管的不应该是内卷，
: 是产品质量
: 【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: : 应该叫内卷期。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.253.37.* - 这并不改变公司的本质是逐利
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 当下国内汽车企业是因为高投入利润低，
: 还是没有利润所以投入低，
: 你整明白没？
: 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: : 没有合理利润的企业是不可能长期高比例投入研发费用的，存亡窗口会以短期降本为主
: : 中国的电池行业在世界上的出货量也是yylx
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.253.37.* - 国外品牌有市场主导地位的时候有高利润
【 在 foxsf 的大作中提到: 】
: 照你这逻辑，外国车厂保持高利润，然后做了长期高比例的研发投入，然后车越做越好，把中国新势力打得满地找牙。
: 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: : 没有合理利润的企业是不可能长期高比例投入研发费用的，存亡窗口会以短期降本为主
: : 中国的电池行业在世界上的出货量也是yylx
: : 但没有通过优势地位获取超额利润，反倒靠退税补贴赚钱
: : ...................
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.253.37.* - 如果他们愿意一起做慈善呢
【 在 foxsf 的大作中提到: 】
: 然后也没有造好车。现在被打得满地找牙还有理了？
: 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: : 国外品牌有市场主导地位的时候有高利润
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: FROM 73.252.198.* [美国–新泽西州–伯灵顿–芒特劳雷尔 Comcast通信公司]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.253.37.* - 你对“高”字可能有误解啊。。。
【 在 foxsf 的大作中提到: 】
: 从来都是持续的竞争创造更好更亲民的产品，而不是高利润
: 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: : 国外品牌有市场主导地位的时候有高利润
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: FROM 73.252.198.* [美国–新泽西州–伯灵顿–芒特劳雷尔 Comcast通信公司]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.253.37.*