- 主题:尾灯原来也是分三六九等的，啧啧
月初走g5京昆高速碰上大雪，路上攒出了不少雪棱子，碾到车立马发飘。
全靠跟着几辆靠谱的车才狼狈跑回家，不然大概率被困在服务区里了。
我发现不同设计的尾灯，跟车的难度天差地别。
对后车最友好的是高度偏低、面积较大灯珠密度高的尾灯。
大货和一部分传统燃油车以及小部分新车型属于这种灯。
这种灯可以轻微照亮车尾周边区域的地面，对跟车非常友好。只开个近光就可以远远轻松跟着跑。
相当比例的新能源车都不算对后车友好的尾灯。
有的灯条偏高，有的就是纤薄的几根线条，对车尾周边区域起不到任何照明效果。
跟这样的车会很难受，感觉前车像个鬼一样在那儿飘，周围漆黑一片…
另外，在恶劣的雨雪雾天有时没法开远光，会有严重的光污染，只能用近光灯跑。
再另外，有辆su7在大雪天也飙得挺欢，让我挺意外。估计应该是四驱版本。后驱没这么足的驾驶信心…
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兄台，
光污染针对的不是车外的人，而是开灯的车主自己。
大雨雪雾的恶劣天气，开了远光白茫茫一片，更看不清路…
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 高速上不开远光，还考虑什么光污染，那不是自虐吗？
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开近光和前雾灯，如果有前雾灯的话
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 难道恶劣天气就不车灯了？
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开60-也行，但到北京天都亮了。路上会出现不少变数。
要么碰到事故堵车，要么被撵下高速开山西河北的国道。
所以我决定找些飙得快的大腿车跟着飙。有大货也有小车。只要前车不出事我也不会有事。
有些车飙得那叫一个快，我跟都跟不上。
事后看新闻，g5后来困了上万辆车，都是在服务区不敢走的。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 都走积雪路面了，轮胎就不适合飙车，有四驱也不是让他雪天飙车的
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