插混在低速的时候是电车，高速的时候用2AT，要比平顺性只会比8AT的X5差，你觉得好可能平时大多时候还是开的慢，我开9x感觉有油电切换顿挫，且同一辆车这个月开的感觉比上个月的感觉更明显，再过几年不知道还会变成什么样子，看车质网对插混的投诉是最集中的，实在没把握买这种没有充分里程验证的新车。
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我的X5是20款进口的40i运动，9X是Ultra的55度电版本，整体感觉9X还不错，就是操控比X5差点，毕竟车也大了一圈，其他方面都比要X5强，
: 舒适性9X大幅领先，隔音很好，全车都是夹胶玻璃，双腔空气悬挂，naim音响，四个按摩通风座椅，车顶滑移智慧屏娃很喜欢，激光雷达智驾，各种配置都比X5强不少；
: 插混动力，零百3秒多（一直没打开全力加速，感觉动力已经过剩），速度到120以后动力还很强劲，随便一踩就150了，车多的时候高速穿插超车很爽，
: 就是车比较重高速变线车身有些晃，尾巴有点拖沓不够利索，车头也不如X5灵活；
: 能耗比较低，均速100的油耗跟X5差不多，低速的话就比X5省油多了，而且还能充电，平顺性也比X5强，虽然X5这块算是油车的巅峰了
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