- 主题:你们高速长途使用的自动驾驶是指的L2自动驾驶吗？
每年高速长途太累了，打算换个带自动驾驶的车，你们说的自动驾驶是现在很多油车也自带的L2自动驾驶吗？是不是可以解放脚，但是手得控制方向盘吧，比如换车道啥的，有没有大神详细说说有哪些场景可以缓解人的压力，感谢
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 220.196.192.*
我的油车辅助驾驶，那个车道保持就很好用，不需要自己拐方向，也不需要踩油门
【 在 amhong 的大作中提到: 】
: 每年高速长途太累了，打算换个带自动驾驶的车，你们说的自动驾驶是现在很多油车也自带的L2自动驾驶吗？是不是可以解放脚，但是手得控制方向盘吧，比如换车道啥的，有没有大神详细说说有哪些场景可以缓解人的压力，感谢
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: --发自 ismth(丝滑版)
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 39.144.211.*
现在都是L2，还到不了L3
但实际L2的区别也很大
现在最基础的L2也是可以自动控制方向盘的，可以做到车道保持
就是只要车道线清晰，就可以自动跟着车道跑，在不变道的情况下，可以完全自动
更高级一些的，就是所谓的高端智驾，可以做到按导航路线，自动变道超车，过路口等。这种驾驶员基本可以完全不管，但法律上仍然只是L2级别，需要驾驶员随时接手，尤其是驾驶员要对一切后果负责。
另外理论上自动驾驶与油车电车无关。但国内整体上电车（含插混增程）在这方面要领先一截
【 在 amhong 的大作中提到: 】
: 每年高速长途太累了，打算换个带自动驾驶的车，你们说的自动驾驶是现在很多油车也自带的L2自动驾驶吗？是不是可以解放脚，但是手得控制方向盘吧，比如换车道啥的，有没有大神详细说说有哪些场景可以缓解人的压力，感谢
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修改:swiminriver FROM 36.112.114.2
FROM 36.112.114.2
混合动力的一大堆啊。
纯油的对电子设备供电不友好， 肯定也得配个电池，
增程啊， 和电车的没区别
非要纯油， 就不好实现了吧
【 在 amhong 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.42.*
就控制方向盘，油门不用踩，刹车不用踩，腿脚是舒服了，就差手了
ACC+LKA
【 在 amhong 的大作中提到: 】
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修改:WorldRoamer FROM 123.234.130.*
FROM 123.234.130.*
据说也不用管方向，不过手得扶着
【 在 amhong 的大作中提到: 】
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FROM 36.112.201.*