那是因为这两天暖和，零下10度都不敢出家门


【 在 ynln 的大作中提到: 】
: 之前有个朋友说，电车别看能耗参数，就看充满能不能在高速上按120速度跑满400km，觉得这个指标还有点意思，一直没机会试 ...
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疲劳驾驶
【 在 ynln 的大作中提到: 】
: 之前有个朋友说，电车别看能耗参数，就看充满能不能在高速上按120速度跑满400km，觉得这个指标还有点意思，一直没机会试试，今天从北京自驾到贵州先测两段看看。  
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: 第一段：95%电出发，到7%，五道口到河北最南边的磁县服务区，共475km，时间共4小时57分钟，其中五道口到杜家坎收费站2
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发自「今日水木 on HBN-AL00」
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FROM 222.89.112.*

这个车，理论的满电里程是多少啊？
【 在 ynln 的大作中提到: 】
: 之前有个朋友说，电车别看能耗参数，就看充满能不能在高速上按120速度跑满400km，觉得这个指标还有点意思，一直没机会试试，今天从北京自驾到贵州先测两段看看。
: 第一段：95%电出发，到7%，五道口到河北最南边的磁县服务区，共475km，时间共4小时57分钟，其中五道口到杜家坎收费站25km用时43分钟，在高速上平均速度相当于106km/h（共450km），其实大部分都是120左右，懂的都懂，有几个地方很堵。白天，全程人开。
: 第二段：磁县服务区充电桩富余，充30分钟充到92%，在车上休息十几分钟，继续出发，晚上，这次大部分时间用辅助驾驶，到河南方城服务区，海拔150m，全程420km，平均速度106km/h，电从92%到9%。
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FROM 117.13.3.*

这能耗可以，隔壁蔚来35度百公里的看了估计得吐血

【 在 ynln 的大作中提到: 】
: 之前有个朋友说，电车别看能耗参数，就看充满能不能在高速上按120速度跑满400km，觉得这个指标还有点意思，一直没机会试试，今天从北京自驾到贵州先测两段看看。
:
: 第一段：95%电出发，到7%，五道口到河北最南边的磁县服务区，共475km，时间共4小时57分钟，其中五道口到杜家坎收费站25km用时43分钟，在高速上平均速度相当于106km/h（共450km），其实大部分都是120左右，懂的都懂，有几个地方很堵。白天，全程人开。
: 第二段：磁县服务区充电桩富余，充30分钟充到92%，在车上休息十几分钟，继续出发，晚上，这次大部分时间用辅助驾驶，到河南方城服务区，海拔150m，全程420km，平均速度106km/h，电从92%到9%。
: 以上两段，在高速上一口气都超过了400km，其实还能接受，长途开个4小时稍微休息一下也可理解，继续赶路了，今天路况整体还行，堵点不多，比25年国庆好一些。
: 车型：小鹏g6，87度电。
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FROM 114.246.239.*

9%的电少了

【 在 ynln 的大作中提到: 】
: 之前有个朋友说，电车别看能耗参数，就看充满能不能在高速上按120速度跑满400km，觉得这个指标还有点意思，一直没机会试试，今天从北京自驾到贵州先测两段看看。
:
: 第一段：95%电出发，到7%，五道口到河北最南边的磁县服务区，共475km，时间共4小时57分钟，其中五道口到杜家坎收费站25km用时43分钟，在高速上平均速度相当于106km/h（共450km），其实大部分都是120左右，懂的都懂，有几个地方很堵。白天，全程人开。
: 第二段：磁县服务区充电桩富余，充30分钟充到92%，在车上休息十几分钟，继续出发，晚上，这次大部分时间用辅助驾驶，到河南方城服务区，海拔150m，全程420km，平均速度106km/h，电从92%到9%。
: 以上两段，在高速上一口气都超过了400km，其实还能接受，长途开个4小时稍微休息一下也可理解，继续赶路了，今天路况整体还行，堵点不多，比25年国庆好一些。
: 车型：小鹏g6，87度电。

--发自 ismth(丝滑版)
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