这就是瞎编了
比亚迪25年财报都还没出来，你就知道了？

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: : 新能源养活了一大堆垂直媒体和自媒体大V，挽救了高校文科专业，激发了人民群众的爱国热情和民族自尊心，这些社会效益是不能用经济效益衡量的。
: :
: 比亚迪25年约430亿营销费用中，大约有200亿用于网媒了。华为大概500亿。
: 小米只有30亿，主要是累总亲自下场，靠自身能量减少了营销花费。
: ※ 修改:zyzx77 于 Feb 15 11:54:30 2026 [223.72.41.*(北京-移动)]
: ※ 来源:水木社区 [223.72.41.*(北京-移动)]


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*

纯利毛利的区别？

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: : 挺好的，企业有薄利，利好消费者
: 纯利少，但是毛利很高很高。主要是广告费占比太高了。
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: FROM 223.72.41.* [北京 移动]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.85.18.*

汽车行业人员收入高。

【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 新能源时代历史新低
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: FROM 111.225.140.* [河北–张家口 电信]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.79.113.*

利润低不低我不关心，什么时候电车能把自己的养路费付一下，别老靠我们油车养着，跟个寄生虫一样。
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FROM 110.251.45.*

数据不好看，可止不住红残 脑补这是有竞争力的表现
可惜利润率低的研发能力都不会强，只能吃马斯克的脚皮。。。


【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 新能源时代历史新低--发自 ismth(丝滑版) ...
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FROM 124.78.70.*