- 主题:高速时候SUV的稳定性确实比轿车差
都啥年代了，离地间隙低重心向下就稳啊，小孩跑步有大人稳啊，正常suv动力配置肯定
超过同级轿车，配上大宽胎和专用悬挂，比轿车稳很正常的，不然车价凭啥比轿车贵出
三四成，铁壳子又不值钱。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 这牛吹得，那么高的离地间隙，比轿车都稳了？
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 36.112.202.*
与物理直觉相背啥意思？啥物理理论里说了胎窄的更稳？动力弱的更稳了？
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 你这例子不是正说明脑子比身体更重要吗？
: 与物理直觉相背的论点是需要数据支撑的。
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 36.112.202.*
没看懂，市场需求两排比三排大吧，谁没事拉着几排椅子通勤。
六座七座太小众了。
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 小车售价不是以成本来计算吧，还是以市场需求为主
: 比如三排的就是要比两排的贵不少
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FROM 36.112.202.*
可我前面说了动力和宽胎，这两项直接决定抓地力，是弥补还是胜出重心高的缺点就看
调教程度了。5系和x5即使都是同一台型号的发动机，调教都不同，动力输出参数也不同
，suv的更大，bmw都是这样。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 我前面只说了重心高，车重心高不如低稳这不是常识吗，改装车的为啥降为先？
: 5系和X5的动力是一致的，不能拿3.0去比2T。
: 大壳子，高重心，再加上国产的L，吹得操控都比自家轿车好了。
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FROM 124.127.70.*