- 主题:高速时候SUV的稳定性确实比轿车差
这牛吹得，那么高的离地间隙，比轿车都稳了？
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 搞笑吧，现在有哪家操控比新款宝马强？
: 宝马自家的五系轿车跑高速稳定性也比不过suv X5。X5跑起来随着速度的增加，轮胎是逐渐外八带悬挂下压。
: 【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: : 同品牌这段话没问题，跨品牌不一定。以操控著称的品牌可以跨界对比，比如奇瑞、老宝马、奥迪。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.18.232.*
你这例子不是正说明脑子比身体更重要吗？
与物理直觉相背的论点是需要数据支撑的。
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 都啥年代了，离地间隙低重心向下就稳啊，小孩跑步有大人稳啊，正常suv动力配置肯定
: 超过同级轿车，配上大宽胎和专用悬挂，比轿车稳很正常的，不然车价凭啥比轿车贵出
: 三四成，铁壳子又不值钱。
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: 【 在 fhn 的大作中提到: 】
: : 这牛吹得，那么高的离地间隙，比轿车都稳了？
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.18.232.*
我前面只说了重心高，车重心高不如低稳这不是常识吗，改装车的为啥降为先？
5系和X5的动力是一致的，不能拿3.0去比2T。
大壳子，高重心，再加上国产的L，吹得操控都比自家轿车好了。
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 与物理直觉相背啥意思？啥物理理论里说了胎窄的更稳？动力弱的更稳了？
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: 【 在 fhn 的大作中提到: 】
: : 你这例子不是正说明脑子比身体更重要吗？
: : 与物理直觉相背的论点是需要数据支撑的。
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--发自 ismth(丝滑版)
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