这两个槽点是有关联性的

作为电车插混，冬天制暖速度居然慢于我的油车，我油车两脚油门水温就上来了，持续的很暖的风。但我这个插混的电加热特别慢，很长时间都凉嗖嗖的，需要较长的时间出暖风，另外，同样的温度设定它的风也明显偏冷暖度不够，感觉功率不够的感觉。
所以，我就想让它启动发动机制暖，但是但是但是，它启动发动机需要打开智能电混模式，然后还要将补电打开，如果开智能补电需要设置阈值高于当前soc还不一定保证发动机能启动，或者设置强制保电。也就是你想用发动机，必须和充电相关联……这是什么逻辑……我电足够啊，我甚至可以接受电继续减少，我要的只是你在速度起来或者我需要时启动发动机……网上现在一堆人吐槽这个。后来我想了想，原因很简单，我的是伪插混啊，本质它是增程，它尽量想让你工作在纯电和增程模式，不想让你直驱，因为体验太差，因为没有变速箱。
选插混时，我当时真是大意了，没有6档以上或者其它形式正经变速箱的不可能是真正的插混，大家请注意。
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修改:ZhangJiang FROM 39.144.103.*
FROM 39.144.103.*

所以我对它作为电车出热风慢很不解
我以前的电车也没这么慢
【 在 giant85 的大作中提到: 】
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: 那是混动逻辑可刻意偏向低能耗吧  
: 不然ptc加热可是即时的  
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: 如果不刻意追求低能耗， 且没有故障， 插混失速我都不能理解  
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