- 主题:中国城市停车难如何缓解？
自动驾驶到2km外停车楼，用车了让他自己花十分钟开过来。嫌慢就得建地下停车楼。
【 在 goodmansy 的大作中提到: 】
: 有人会说纽约东京一样停车难，办法就是抬高停车费，发展公共交通。但是，中国但凡是个城市，八线县城也是堵的一塌糊涂。车不是啥 ...
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其实就是不够贵，不过更好的办法是对道路以及停车资源进行竞价，由政府确定最大容量，每个想开车的人去为自己的开车意愿出价，从高到底排序。从最大容量的位置划线，线上的享受开车权，并按线上最后一名的出价付钱。线下的各位放弃开车权并分享线上部分出的钱。
【 在 goodmansy 的大作中提到: 】
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: 有人会说纽约东京一样停车难，办法就是抬高停车费，发展公共交通。但是，中国但凡是个城市，八线县城也是堵的一塌糊涂。车不是啥奢侈品了，停车位是了，车库那就真是了。
#发自zSMTH@LNA-AL00
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看了内容，感觉这说法移花接木了~
标题说的“停车” 难，后面说的八线县城“堵车”~ 两者不是一个维度吧？
另外，县城很少收停车费的，大多路边一停。一是都不舍得交，二是空地大、也不远，三是收缴成本高了
【 在 goodmansy (鲁人) 的大作中提到: 】
: 有人会说纽约东京一样停车难，办法就是抬高停车费，发展公共交通。但是，中国但凡是个城市，八线县城也是堵的一塌糊涂。车不是啥奢侈品了，停车位是了，车库那就真是了。
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忘说了，小城市一般停车不难
大城市的确难、费心，并且贵~
【 在 daaEE (大E) 的大作中提到: 】
: 看了内容，感觉这说法移花接木了~
: 标题说的“停车” 难，后面说的八线县城“堵车”~ 两者不是一个维度吧？
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: 另外，县城很少收停车费的，大多路边一停。一是都不舍得交，二是空地大、也不远，三是收缴成本高了
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