- 主题:电车电耗崩溃
你应该20几度的电池吧，宝马i3？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 怎么与我标称168公里的9年老车差不多？
: 再说我的车现在也没蹦。
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FROM 111.199.190.*
启辰晨风24度电。
宝马i3我也有40度电的，2019年的目前衰减很少，差不多可忽略，
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 你应该20几度的电池吧，宝马i3？
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 116.2.216.152
80度的三元，这有点太拉胯了
【 在 Pindouduo 的大作中提到: 】
: id4 空调也很费电
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FROM 123.123.133.*
可能是电子器件没用车规级的。
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 完全没有，在东北，
: 完全是老骥伏枥，这两天极冷，发现居然电车也有不能一次直接启动的现象。。。
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: 【 在 Pindouduo 的大作中提到: 】
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FROM 123.112.245.*
都有，电池材料活性降低，即充不进去电，也放不出来。
【 在 catkill (大灰秃菟) 的大作中提到: 】
: 冬天续航少，是充不进去那么多电，还是同样的电开不了那么远？
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FROM 123.112.245.*
早上到公司24.5公里路程，基本上表显续航减少60公里左右。
【 在 Pindouduo 的大作中提到: 】
: 单程，中间去医院停了一次，30公里 ， 标称600公里的电车，用了20%的电； 这么开冬天 ...
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FROM 1.202.127.*
电驴这几天最多充到80%反复试就是充不满，估计电车也差不多吧，当然这是露天，地库里面零度以上充应该不存在这个问题是不是
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 都有，电池材料活性降低，即充不进去电，也放不出来。 ...
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FROM 219.142.236.*
与衰减后内阻变大相关，今年以前更冷的时候都是直接启动 。
现在得踩刹车不动，启动两次。
今年特别冷的时候，居然同时开暖风，座椅加热，方向盘加热
如果起步踩大了，会出乌龟 。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 可能是电子器件没用车规级的。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40
现在出门同时要开空调、座椅加热、方向盘加热
用电嗖嗖的
【 在 Pindouduo 的大作中提到: 】
: 单程，中间去医院停了一次，30公里 ， 标称600公里的电车，用了20%的电； 这么开冬天续航100多公里，需要两天充一次电
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FROM 42.247.20.*
温度突然变冷偶尔会出现电量不准情况，跑到小于20%计算总续航，如果总续航还是这么
拉，那就是电池有问题了，我的车，春秋10，这两天20，去年春节回老家零下30度，电
耗接近30
【 在 Pindouduo 的大作中提到: 】
: 单程，中间去医院停了一次，30公里 ， 标称600公里的电车，用了20%的电； 这么开冬天续航100多公里，需要两天充一次电
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FROM 211.103.167.*