这温度增程的车型电量到40%以下差不多就启动增程器了，除非人为干预切换到强制纯电模式，这电量比例也不是精确值，可能跟每个人用车习惯和车辆状态有关。
增程的纯电模式电量到20%以下动力衰减挺明显的，有人测了增程的电量20%以下强制纯电百公里加速确实要十几秒。纯电车型电量能再低一些，可能10%或者更低的时候动力出现明显衰减
增程器启动状态，衰减不明显。
【 在 Karenhorney 的大作中提到: 】
: 昨天看到北京一个问界M9车主，投诉说动力衰减，电量低于40%的时候，百公里加速十几秒甚至二十多秒，他找4s店，4s店领导说这种现象是正常的，说电量低或温度低就会有这现象。车主投诉说的是北京当时温度3-6度，这个温度就动力衰减了，这是不是有点离谱了
: 另外，纯电有这现象吗？我的纯电车低于20%电量的时候，提速好像没有多大影响
: 发自「今日水木 on 23113RKC6C」
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增程电池小，电量低了以后能出力的电池单体也少了，这个时候本来去可以指望一下增程器输出的，但是那个1.5T太弱鸡了，又要考虑NVH，不敢用太大功率输出，所以没电的时候只能变回一条虫
【 在 Karenhorney 的大作中提到: 】
: 昨天看到北京一个问界M9车主，投诉说动力衰减，电量低于40%的时候，百公里加速十几秒甚至二十多秒，他找4s店，4s店领导说这种现象是正常的，说电量低或温度低就会有这现象。车主投诉说的是北京当时温度3-6度，这个温度就动力衰减了，这是不是有点离谱了  
: 另外，纯电有这现象吗？我的纯电车低于20%电
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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3% 没感觉到动力衰减
特斯拉
【 在 OGE 的大作中提到: 】
: 这温度增程的车型电量到40%以下差不多就启动增程器了，除非人为干预切换到强制纯电模式，这电量比例也不是精确值，可能跟每个 ...
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不管model3还是modely，电池都比M9大，车也比M9轻不少
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 3% 没感觉到动力衰减  
: 特斯拉  
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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都是狠人啊

【 在 vta 的大作中提到: 】
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: re
: 最低开到过2%，高速120+超车无问题
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: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@SM-A1660
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