- 主题:欧美日韩纷纷向电动车亮红灯，中国电车何去何从？
欧美日韩，好像除了特斯拉，其他电车厂家跟没有区别不大吧，有点销量的都是老油车企业造电车，随时可以转产油车。
只有我国才是遍地电车，关键是，各个都不赚钱，靠补贴和不停的加投资苟延残喘
我国的电车产业到现在过去这么多年，都没能自己养活自己，关键产品力方面存在统一的短板（续航不足）
如果哪天，电车的续航焦虑几乎没有了，售价能维持小米电车水平，而且企业有余力正常交税且不吃补贴，电费也能涵盖一定的养路费的时候，电车才有不用担心何去何从的忧虑。
否则，一个靠补贴活着的产业，有啥可洋洋自得的呢，任何一个行业都可以依靠补贴活得很好，但是补贴本质上是全员买单。
【 在 lostcpu 的大作中提到: 】
: 1这不叫亮红灯，禁止才叫亮红灯。
: 2问的不应该是中国电车何去何从，而是欧美日韩电车何去何从。
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确实也是一个因素，但我觉得不明显。
核心是不赚钱，只要有钱赚，易燃易爆的问题不是一个不可解决的问题，就像汽油车的油也易燃易爆，从而诞生了各种技术（比如油箱技术）和规范、标准。
【 在 shuiumu2 的大作中提到: 】
: 易燃易爆也是电车难以推广的一个重要原因。
: 仅仅完全是经济问题。
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确实，你这个检验标准很准。
【 在 nksh 的大作中提到: 】
: 易燃易爆等安全问题是一个非常大的问题。在欧美，粗粮早就被罚没了，也就是我们为了企业和产业不把人命当命。所以除了你说的经济和续航原因，电车未来怎么样，还在于安全，这个看一个指标就行，就看各个级别领导们的专驾什么时候由油车换成电车
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当一个人开始人身攻击的时候，就说明它脑子已经糊涂了
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 啥也不懂，还是5年前的观点就在那叭叭叭
: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro」
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那叫人身攻击？
你是这么定义人身攻击的？
hw是赚了钱，那5，6个界呢？
小米确实是赚了钱，理想赚了吗？
另外，所有国内电车，享受的都是极其优惠的政策
什么时候，电车企业享受的跟油车企业一个待遇，电车充电也交养路费，并且电车企业还能卖出去很多车且有盈利的时候，这个产业链才是健康的！
这是不是我那个话的意思？都读不出来吗?
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 自己先看看你发的范围攻击帖子吧。理想华为小米不赚钱？还拿着2019补贴思路思考问题
: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro」
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养路费是含在油价里的，油价里一半多都是税、费，如果免除掉其中一部分，电车的单公里费用还有没有优势就不好说了
实际道路养护就是油车在支撑着，充电的服务费可不会给交通局去养护公路。
什么叫老概念？老概念税就不用交了吗？个税概念更老，好几十年了，你不交吗？你逻辑是这样的？
购置税方面，油车有购置税，电车不光无购置税还有补贴（30w以下的车），你好意思说公平？
电车的税优惠和补贴会越来越少，甚至可能电车会重新交养路费（这个议案早就有讨论），到时候就看哪些电车先撑不住吧
至于续航，我就是电车车主，不比你有话语权？知道什么叫续航焦虑吗？
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 电车充电有服务费，是电价的1-3倍。养路费都是十几年前的老概念了。另外你说的所谓补贴，
: 2026油电只差几千块钱，几千块钱就能左右市场？为了黑而黑。至于所说的续航不足，还所有车都续航不足，建议看看新款车的续航和充电速度再说话，先更新下知识库
: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro」
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