- 主题:车牌eSIM化，才是解决帝都车牌症结的关键
rt，即车牌就像张eSIM：
- 可以空口注册、注销，有月租费；
- 使用，即上路就有费用；
- 高速和城市、乡村道路，和不同时段收费不同；
为了推广这种车牌，原来的车牌，通过对旧车苛以重税，比如每月/周上架车检，一次收费400这样的，增加持有成本，加快淘汰。
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具体哪条不合理？还是根源上就不合理？
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 这肯定不合理
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位卑未敢忘忧国！
魔都铁皮9万一张，买车也算是为社会做了贡献的。
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 你一个上海IP瞎出什么馊主意，如果喜欢，还是上海先试点吧。
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根源在于市场经济改革不彻底，很多公共资源，包括和不限于道路、停车位、医疗、教育等，都没有完成基本的商品化。在这种“双轨制”环境下，提前抢占不花钱、维持也不花钱的社会公共资源成为一个无本万利的生意。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 可以学伦敦，收进城费
: 拍到就收
: 这样没有必要用车的就不开了
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智慧停车只解决停车位翻牌率的问题，车牌翻牌率的问题还是存在。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 没必要，想收费办法多了去了，不用非要改什么车牌
: 现在路边停车自动收费就基本普及了
: 你只要在那里停了，就会给你记上账
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就是租车嘛。本青提出的车牌eSIM化就是其实现形式。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 根本不需要考虑什么翻牌率
: 使用收费，彻底放开限购限行，随便买卖
: 不需要的自然就卖了或者报废了，需要的时候随时再买就行
: ...................
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“使这些具体而繁杂的活动范畴与zz活动脱钩。商品化是这个转化过程的催化剂。住房、食品、交通、就业、教育这些问题是困扰每一个社会的基本难题。不少±为这些问题所困扰，不能脱身。欲退不得，欲进不能。高度的商品化使美国社会在这领域中形成了较为特别的结构。”——《美国反对美国》
你这个“汽油里面交了一半的税”的确不合理，让电车钻了空子。应该将这个转移到路费上。现在的智慧停车使停车需要花钱，后面应该继续推进上路也要花钱。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 汽油里面交了一半的税，还不够你爽，上杆子要交税的，现实里还真没见过
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