- 主题:北京摇号真是思维僵化的典范
改开马上50年了，很多人支持摇号反对拍卖的理由居然是让收入低的也开得起车，谁开车差那十万块车牌费用
一点不尊重市场，经济能搞好才怪
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没啥钱，就是觉得100%摇号排队太扯谈了，就该市场化让资源配置到效率最高的地方去，现在到处租牌
交通委更是既当又立，几个月搞一次处罚租牌的，他们真要处罚去查网约车不是一查一个准么
还还舔着脸搞法拍车，不就是承认车牌是资产，值上十万么
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 楼主有点显得low，有钱尽量别张扬
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是，稍微给点方便也好
现在法拍，那些破产几十万，谁不知道是车牌钱，就是bz
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 燃油指标一半拍卖一半摇号不行么
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是啊，你看楼里，他们真骂人
【 在 wormheart 的大作中提到: 】
: 摇号的根源是不敢对既得利益下手，不敢对既得利益下手 是因为和制定者们本身有交集，多于的车牌能转给未成年人 你能想象什么人能做出这样的规则吗
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上海广州天津，不都是现成的作业么，哪有北京怨声这么大的
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 也不能这么说 市场化资源配置效率最高很可能把小老百姓权益给配置没了
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你这个最好，就是难度比拍卖还大，我说个上海广州都搞了的拍卖，都一堆人骂，你这个方案还不把他们所谓穷人逼死了
实际上上海拍卖中标率10%左右了，每月一次
北京的情况是250万个人+50万家庭一年1.9万个号油车
【 在 fryingbird 的大作中提到: 】
: 卖车牌不好
: 影响汽车销售
: 应该都免费上牌，付费上路
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为啥会这样，限行本来就该取消
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 这样开放的话，全国人民统一京牌车了，也别设限行了
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你这就是老师说的本本主义，说一个事情，你就要搞到极端化，上海天津广州不都拍卖么，上海的中标率都10%了
【 在 kiko1234 的大作中提到: 】
: 那就50万车牌费吧，反正北京不缺有钱人。哪怕外地人，也想拥有一辆京牌车。
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没有，可以继承，而且不受继承人已有车牌限制，土著可以继承n块车牌
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 不懂问下，现在的车牌有自然退出机制吗？就是指标持有人挂了，这个车牌就收回还是说能继承？
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250万个人+50万家庭，里面有几个算穷人要照顾的，真穷人给他们发个号，其他人拍卖，学上海广州
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 如果每年的增量是要控制的话，那么摇号就是比拍卖对于穷人来说要公平啊
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