- 主题:工信部402批新车又是一批大车，真烦了大车
一个需求也要看其带来的矛盾大还是收益大
fentaini也是需求， 在美帝fentaini就该被管制
全社会车位平均宽度没有，也不容易增加的前提下，车身宽度也应该被管制
谁有能力一夜之间让全部车位增加20公分， 我也坚决支持大车
【 在 GMingZBD 的大作中提到: 】
: 需求决定的啊。 ...
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物理规律不能变， 合法违法是可变的， 叶子很多地方都合法了。
假如车厂明天出厂新车都是3米宽， 那那过不了几天就是非法行为了。
车位宽度是社会问题。 如果开车被车位宽度限定只去个别地点， 这不像是正常行为。
【 在 GMingZBD 的大作中提到: 】
: fentaini需求跟 大车需求，不能类比呀。。。。 合法需求和非合法需求还是要分清楚的。
车位平均宽度不够，不是社会...
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赞同
一刀切行政禁令不可取
应当用税的手段引导约束，少量宽车不会造成社会问题
以前的新能源积分政策就可以参考
【 在 keee 的大作中提到: 】
: 这个好，应该征重税，并用于完善交通设施，也让开大车的人更有面子，两全其美。 ...
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存量道路，车位更新是有时间的
车厂加宽也没问题， 问题是激进加宽
我没数据，但凭观察也可以发现， 这两年各种9大车是在是太多太激进了
任何社会变革如果激进就会有阵痛， 温和点不好吗
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 天天想着收税。不是应该把马路加宽。 ...
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1呢， 农村3线车辆保有量少不是问题核心
2， 我买车就是按照宽度筛选的1852mm某车买的。 推荐大家使用懂车帝按照宽度选车功能， 我提议懂车帝添加的功能。
但是我买小车也不够呀， 我边上大车堵我开不了门怎么办
我倒有个办法， 以后画车位， 两车位中间留30公分空间开门下车， 免得鸡贼大车现在说你看我也没过线呀
谁能一夜之间加宽车位，或在车位间留30公分下车空间， 我立即鼓掌支持大车。
【 在 GMingZBD 的大作中提到: 】
: 另外车位平均宽度不够，不是社会普遍问题，比如农村、3线以外城市。即便在大城市有这个问题，目前也没有不生产小型车啊，有这个 ...
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旁边车道是bus或大货车时， 你通常会往另一侧偏一点吗？
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 城市道路都够跑公交的，2米宽的小轿车算个啥啊。 ...
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1呢， 好多人不是说自己可以遥控泊车吗
2， 所谓不方便，也要看不同人在意的点。有些人开大车舒服有面子， 即使下车折腾一番衣服蹭脏， 可他不在乎啊。。。
所以能在车位中间留30公分下车空间就好了。
【 在 GMingZBD 的大作中提到: 】
: 大车堵门是相互的，逻辑上大车也能感知到这个不方便，自然而然这个痛点就会影响到买大车的需求。如果有人宁愿冒着这个痛点还是要 ...
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车位宽度和车身宽度都是冷冰冰数字不会变， 车主素质再高也不能把车竖起来停
我的主张是， 鞋子和脚得匹配， 脚不能削那就得挑鞋子。 车位不能随便改那就得限制车
宽车很好我也很喜欢， 但凡是不能只看收益不计较成本
【 在 GMingZBD 的大作中提到: 】
: 所以停车不留意空间，跟开大车小车关系不大，是车主自身素质的问题 ...
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我呼吁的是引导平均车身宽度温和增长， 和车位平均宽度增长幅度匹配
我喜欢宽车， 我反对一刀切限制车宽
自己买新小区也避免不了自己要去医院商场，要途径窄路会车。
【 在 GMingZBD 的大作中提到: 】
: 你需要的是呼吁提升车位宽度来适应车辆需求，事实上现在新校区的车位宽度，普遍考虑到大车情况，都在法规宽度的上限左右了。
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我这叫缓慢释放需求， 不能掀桌子式的爆发释放需求， 然后用阵痛倒逼改变
我是温和右派，
我反对一刀切限制车宽， 新能源积分那种经济手段引导的政策我就很中意
【 在 GMingZBD 的大作中提到: 】
: 如果真采用你说的方式来控制车宽， 那么车位本身宽度的改善永远提升不上日程。
需求倒逼痛点解决， 而不能抑制需求来适应痛点...
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