- 主题:兜兜转转，还是买了辆特斯拉
20多万30万的电车，特斯拉问界比亚迪小米我都试驾过，驾驶上开不出什么发的差异，但乘客呃舒适性上，特斯拉是最差的，对了，屏幕换挡没有仪表盘也没有hud，这三个我就不说了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 只扣帽子有啥意义？你找出所用配件都比特斯拉好、价格一样的更有性价比的来
:
: 一堆就知道堆成本几十块半导体冰箱沙发的就秒杀特斯拉了？
: ...................
--
FROM 114.241.35.*
海狮07ev，开起来真不像比亚迪以前那车
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 比亚迪什么车？
--
FROM 114.241.35.*
我现在的秦ev300，就有明显差距，跑偏，高速发飘
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 那你觉得你开过的什么车和特斯拉比在驾驶操控上是存在差距的？
:
--
FROM 39.144.79.*
毕竟价格多出了几万块钱，好开一点也正常，而且好开这个也很主观，对于我这样的来说，20万左右的国产双叉臂多连杆底盘，就已经比现在的好开多了，而特斯拉又有硬伤，所以不考虑
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这个级别差的太远了，我开过几个直接对标特斯拉毛豆3的车，
: 极氪007，比亚迪海豹（老款配双叉臂的那个不是现在的麦弗逊版），蔚来ET5，
: 开起来跟毛豆3都还是有点差距
: ...................
--
FROM 39.144.79.*
是这个道理，其实就应该多试驾体验，评估哪些钱值得花，国产车其实抓住了家用市场，这个市场下，操控什么的差不多就行了，一个跑偏的车，我开十年也开下来了，大，宽敞，坐着舒服才是家用市场的刚需
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 有人就是觉得操控好点贵几万也值了，而且几万块不是光花在操控上了，颜值电耗低这些也是值钱的，
: 像你这种喜欢配置单丰富的人也有不少，多元化市场才健康，要不那么多的比亚迪吉利都卖给谁了
:
--
FROM 39.144.79.*