- 主题:路面上跑的大公汽越来越没必要
不知道有没有统计过那种长长的大公汽日均上座率如何，地铁现在很发达了，远的路程都地铁出行了，短距离的应该把车型改成中巴或者小巴，减少拥堵
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我们这里差不多都是了。
【 在 simuwork 的大作中提到: 】
: 不知道有没有统计过那种长长的大公汽日均上座率如何，地铁现在很发达了，远的路程都地铁出行了，短距离的应该把车型改成中巴或者小巴，减少拥堵
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先把公交车道取消吧
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对很多老人，走1km去地铁就很辛苦了，不怕走的慢
【 在 simuwork 的大作中提到: 】
:不知道有没有统计过那种长长的大公汽日均上座率如何，地铁现在很发达了，远的路程都地铁出行了，短距离的应该把车型改成中巴或者
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大部分私家车都是只有司机……应该禁止上路
【 在 simuwork 的大作中提到: 】
: 不知道有没有统计过那种长长的大公汽日均上座率如何，地铁现在很发达了，远的路程都地铁出行了，短距离的应该把车型改成中巴或者小巴，减少拥堵
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常州有个镇，公交人数不够，
大巴变中巴，再变小巴，
最后用5座的比亚迪秦跑公交了。
【 在 simuwork 的大作中提到: 】
: 不知道有没有统计过那种长长的大公汽日均上座率如何，地铁现在很发达了，远的路程都地铁出行了，短距离的应该把车型改成中巴或者小巴，减少拥堵
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北京郊区很多小巴了，比gl8大不了多少
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公共交通需要转变思路了，公交che应该作为地铁的补充存在，不应该作为公共交通的主力了。
作为地铁的补充：
一是在地铁没有覆盖的区域，作为公共交通的主力，提供保质保量的服务
二是在地铁覆盖的区域，公交che作为接驳社区与地铁站的交通工具
【 在 simuwork 的大作中提到: 】
: 不知道有没有统计过那种长长的大公汽日均上座率如何，地铁现在很发达了，远的路程都地铁出行了，短距离的应该把车型改成中巴或者小巴，减少拥堵
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那么二环三环四环上的大公共，人多吗还? 好久没有注意过了 环路上的还能快点，市区里的以前坐那叫一个慢啊
【 在 simuwork 的大作中提到: 】
: 不知道有没有统计过那种长长的大公汽日均上座率如何，地铁现在很发达了，远的路程都地铁出行了，短距离的应该把车型改成中巴或者小巴，减少拥堵
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