虽然某些局部逻辑可能有可商榷之处
但总体上来说现在的底层逻辑没有什么大问题
就交通来说，需要的是整个交通系统的绩效最高
并没有简单偏袒某一方。交通参与各方都需要责权利相称
汽车看起来各种条件最好，但汽车承担的监管、付出的成本也是最高的
而且汽车的高效给全社会都带来收益，包括不坐车的那些人，也是间接享受了汽车的好处的
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 是效率优先，照顾强势
: 其实我们一直有这样的传统
: 思维上认为规模大的厂商就是好的，公家的就是好的
: ...................
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