- 主题:为什么汽车不搞限速120
你这问题发散的我都没办法回答
莫名其妙
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 国标也没限制你蹬电动自行车蹬到40呀,只是说电动力只能输出到25km/h而已,有厂家给你
: 做公路电驴的话你想蹬多快蹬多快
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国标都取消强制蹬的标准了,你还在这复古么?
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 国标不禁止厂家做换挡结构的电动自行车,你可以要求厂家做啊
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你就继续在这拍脑袋吧
一台入门款的变速车,变速器的成本是多少
加上500,1000的成本,谁来买单
有一些人,就是专门和普通人民逆着来的
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 只是取消强制蹬,没有强制不许蹬啊,现在的厂商生产的相当于小黄车,你有速度需求的话
: 可以要求厂商生产变速助力自行车呀
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昨天还看到有人回复,正常13KM的通勤,均速28 折叠变速车 纯普通人
你脑袋不痛么?拍这么多次
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 你有超高速的要求你不买单谁买单?
: 在非机动车道超高速行驶是合理的一般需求吗?你在路上见到几个自行车速度能超30了?
: 只有你们骑电驴的是人民,我们骑自行车走路的就不是人民了是吧?
: ...................
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骑行出问题的原因不守规矩
逆行/闯红灯/随意变道
只要把这些问题严抓,实际事故完全就是可以减轻的
因为懒Z,只管最容易的
你没有弄清主次关系
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 我骑车通勤8年了,10公里,均速20多一点,路上基本上没被人超过,有一次一辆公路车超过
: 去了之后马上撞人了
: 自行车骑到那么快是有们看的,电动车的问题是是人都能且大概率会拧到上限,没有丝毫门
: ...................
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我骑驴在学校跟我家娃的山地,稍微人少都是25的速度,是不需要发力的情况
前几天在车上看边上的骑行的人,40的速度
所以那个人提供的速度是完全可信的
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 有人回复啥你就信啥啊，这么单纯
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次要问题合理么?
基本所有人都是在用脚投反对票,电驴店的车都卖不出去了
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 只要问题没解决之前,就不能解决容易解决的次要问题了吗?
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我没啥利益受损,上下班开车,顶多周边骑个驴买菜,原来骑驴还要送娃,现在这些事都不用了
知道普通打工人是挺惨的,好不容易有了一个便宜的交通工具,现在又要被抓回地铁/公交这种高成本的工具了
长期也是他们受损
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 过渡时期卖不出去很正常啊,你们骑电驴的利益肯定是受损的了,但是得看所有交通参与者
: 的利益
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按你这个逻辑,现在快递员这个物种的生命周期应该非常短,几个月就换一轮?
危言耸听
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 用超标电动车能省多少时间?被撞一次能浪费多少时间?
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行人的生命周期也会很短
咱们整体人口数据都会快速下降
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 如果不是路上的其他交通参与者对其违规行为的容忍，他们的生命周期确实会很短
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