- 主题:理想崩了，销量下滑四成，单季亏损6.2亿
正经车主都觉得车不行。
一个基本指标：同样1.5T发动机,M9瞬时极速可以做到200达到速腾标准，L9只能做到180对标五菱。
理想就是没有技术才落得现在下场。
2.0T配大电池做两年了，和问界一样，这里不行那里不行就是搞不出来。比上汽和极氪的技术实力差远了。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 一群人一本正经的胡扯，这也不行那也不行了，，只有一个原因，不够卷新车换代更新小，市场需要新鲜的东西。正经车主有几个觉得车不行的
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搞笑吧，电车没有ecu有啥限速，就是不限速也跑不到一小时140稳定极速啊.
小马拉大车，1.5T发动机的动力上限决定增程极速跑不过。长城发动机技术不行，2.0比1.5强不了多少，hi4是混动，动力切来切去的更不行，网上都是投诉失速的。真正的高功率2.0T是一个强大的动力发电机，能保证增程不会亏电不会失速。可惜国产没有这个技术，仰望U8那2.0T也是蹩脚货。
所以说2.0T和纯电变速箱技术基本封死了了国产电车的天花板，就像数学不行的人，做不了实际科研，只能在脑白金的世界里自由畅翔。此行业国家应尽快老百姓银行资金有序尽早撤出来。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 电子限速180， 不是只能做到180，一个无用的指标而已。 长城hi4 也是限制到180
: 2.0t更多是键盘值，你看吉利900 2.0t用起来有什么区别优势？
: 你说这俩上汽吉克销量也很一般，抢了理想市场的只有同为1.5t的华为问界
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ecu是发动机里的专用控制处理器，电车没发动机，ecu是抄词，不是ecu的本来意思，你看不懂名词还在那一本正经的笑话。巡航速度就是个限制速度，不是巡航多少就均速多少，L9开130均速都掉电，别说140了。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 电车没有ecu？你在说什么笑话？一本正经的胡扯还能写这么多
: 长城发动机技术不行，你也是真敢说还国内不行，你找个国外行的啊？
: 1.5t还是2.0t或者是长城要上3.ot混动，最大区别就是长期高速巡航不掉电的速度是多少，1.5t可以拖l9这种大型suv 可以巡航140不掉电，2.0t能高一些，对占绝大部分的正常驾驶员来说已经足够了。
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你不懂ecu就是不懂，不要胡说八道。头一次听说给电车电子限速的，电车不是电池就是鼻屎大的发动机，排放基本忽略，稳定速度也上不去，要整啥电子限速。电子限速是油车某些厂家的排放技术不过关或者为了延长发动机寿命，人为回退发动机马力电子降速，达到减排达标效果。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 头一次听说ecu是发动机专用控制器，你要不要更新一下你的汽车知识教材？基础知识都搞不明白也别胡说l9 130了
: 另外现在有点追求的新能源车都是从分布式ecu向集中控制的域控制器进化了
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