- 主题:为什么新能源爱崴脚？(转载)
别尬黑行吗？
累总科普过叫丢轮保命
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本质是增加了几百公斤的重量
底盘悬架又没有重新设计
基本是照抄油车的设计
小品牌的车可能连受力计算都没有算过 更不要说动态模拟了
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 本田早在50年前就给出了答案》
: 最近总看到一些让人揪心的视频：
: 正常掉个头、压个小坑、上个坡，车轮突然“咔”一下歪了。
: ...................
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看行文风格，是小江老师写的么？
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 本田早在50年前就给出了答案》
: 最近总看到一些让人揪心的视频：
: 正常掉个头、压个小坑、上个坡，车轮突然“咔”一下歪了。
: ...................
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中保研各种测试成绩可不是这么认为的
【 在 zxyyi 的大作中提到: 】
: 但电车的重都重在了没用的地方，好比纸壳车拉了2吨的火药，撞了还是碎一地，外加爆炸起火的风险
: 【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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上两个月不是有个3吨的保时捷卡宴撞飞2吨的宋plus吗？大家都觉得宋不够重。
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没人会重新设计轮子，都是拿现成的方案，测试下来有问题再改。这个车的上车体加那个车的下车体，齐活。最近几年国内整车行业重新设计了电子电器系统，全部线束重新梳理，这已经是了不得的进步了。日本欧洲还没跟上。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 还是因为电车太重，然后盲目抄油车的结构，我就说一个例子，前悬下臂解耦在油车里很常见，电车插混抄这个设计的也比较多，但是这个结构对球头强度要求比较高，特别是大吨位的车子，因为解耦以后力臂很短，两个臂互相拉扯球头就很容易脱落
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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雅阁还少崴了不成 吹泥马牛壁啊
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 本田早在50年前就给出了答案》
: 最近总看到一些让人揪心的视频：
: 正常掉个头、压个小坑、上个坡，车轮突然“咔”一下歪了。
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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新能源车做得最好的部分恐怕是发布会ppt
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 本田早在50年前就给出了答案》
: 最近总看到一些让人揪心的视频：
: 正常掉个头、压个小坑、上个坡，车轮突然“咔”一下歪了。
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