- 主题:限速60应该是中国特色吧
因为没有你那么笨，
美国出门一般是指上高速，居民区与商业区都是贴着高速建。
大家都是尽量直接上高速，
只有商业区周边很有限区域内可以不上高速就到商业区。
【 在 DragonPW 的大作中提到: 】
: 咋就出了居民区就高速了。
: city里头非居民区多了去了.
: 莫非你觉得有建筑的地儿都是居民区？
: ...................
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FROM 39.152.24.40
国内用的是冬天冰雪路面后驱车的安全速度作限速。
美国限速都是最常见情况的速度，然后司机自己根据天气，路况与自己状态做调整。
【 在 ttorrr 的大作中提到: 】
: 这个就太扯了 不知道他们怎么想的非要把路堵起来么
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40
我前面贴的全，
联邦只规定三个速度，25，55，70mph
地方可以规定更低限速。
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 美帝市区一般40-45mph，商业及住宅区40/35mph以下
: 州际公路60-75mph，个别地方会高一些。
: 实际跟这别差别不大，人还少得多，车也少。
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40
我说的当然是最常见的情况。
没几个人愿意从居民区出来，通过商业区再上高速。
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 这就纯瞎扯了，美帝校区，城市居民区，乡村居民区，商业区，环城路，州际路，限速差别多了去了。
: 同是州际，不同州还有差别呢
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40
西海岸算乡村？
只不过美国人规划时，尽量把居住区与商业区分开，
所有区域都是围绕高速出入口设计，
国内相反，国内压根没以日常开车出门为标准来设计规划而已。
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 你只覆盖了美帝乡村居民区
: 按中国的情况，大多是对标nyc这种，根本不可能出来就上高速，都是居民道路，城市主干道，环城快速，州际高速这样。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40
两码事，设计思想压根不一样。
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 除了la，西海岸还有哪个百万人口城市？
: 看看中国百万人口城市排在哪里
: 全美也就能凑10个以上百万人口城市。
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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FROM 39.152.24.43
原文打错了，修改了。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 扯淡
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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FROM 116.2.197.5
与我说的不矛盾。。。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 改了也是扯淡
: 美国国道都有40公里/25英里的限速段，虽然比例不高
:
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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FROM 116.2.197.5