我觉得数字上有不一致的理解可能与测一段路程的速度和整个行程的平均速度有关。就像开车一样，我在高速上一直以120的定速巡航在开，但行程结束后表显的速度可能是110-90，离120还有距离。
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【 在 skylark 的大作中提到: 】
: 数据还真有。2020年9月份《劳动午报》报道当年北京市共享单车平均骑行速度是9.2公里/小时。没道理因为多打了几针科兴，五年后体力耐力大幅增长啊。
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一定要掰扯这个那就掰扯，这种统计出来的数据应该是平台大数据，也就是从刷码开始到扫码结束计时对吗？这个时间是骑行时间吗？我调整一下座椅算不算？骑到路口停下等红灯算不算？骑到半道停下来接个电话、买个水……算不算？ 拿这么个数据掰扯啥？还什么科兴！

我再说一遍，我是在回家路上把遇到的自行车大都跟着骑了一段，用的是定速巡航，没有起步与停车这段，大约跟个行程的几百米，路况好的情况下基本在17左右，17是个什么状态？就是骑车人一直在蹬的状态，基本不停就是17左右，不是那种玩命的骑行也不是很休闲的那种。
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【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 2024年交通事故中，非机动车亖亡在上海占69.3%，遥遥领先。
: 占比较低的北京为29%，依旧位列各类致人亖亡事故之首。


直接说你想说的结论吧
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【 在 skylark 的大作中提到: 】
: 难为你敲这么多字来解释。“骑共享单车通勤的每天单程骑行的距离以17的速度骑行很正常”这句话是你说的吧？通勤路上没有红绿灯，骑车人一直再蹬？这个怎么自洽？
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没觉得哪里有问题。可能是你没理解我的意思。首先规定的是15，这是瞬时速度（就是全程最高瞬时速度不能超过15）。我说的17也是指瞬时速度（或者是短距离的平均速度，指的是骑行人的骑行状态）。讨论平均速度意义不大，而你之前拿出来的数据是平均速度。

意思你能理解就好，可以不同意我的观点，但揣着明白装糊涂或者抠字眼我就不回复了。
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【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 那可太巧了，你说的我也不信


你实测一下，看看是不是我车的表坏了，哈哈。你要是平时通勤能忍受最高速度不超过15，我也认可你的说法。
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