- 主题:都说减档加速
想想变速自行车就清楚了
【 在 XQZS 的大作中提到: 】
: 关键谁能讲明白里头的物理原理？
: 起步时需要低档，这个很容易明白。但汽车在行驶中，为了超车，必须减档加速，谁能讲清楚其中的物理原理？
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 113.224.111.*
轮上马力，你搞个手自一体的车，特别是蛇型档位感受一下。
普通自动挡时，2500转就自动升档。为了省油。
手动控制档位，4000转才强制升档位。为了最大功率。
【 在 XQZS 的大作中提到: 】
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: 关键谁能讲明白里头的物理原理？
: 起步时需要低档，这个很容易明白。但汽车在行驶中，为了超车，必须减档加速，谁能讲清楚其中的物理原理？
#发自zSMTH@MI MAX 3
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FROM 124.127.25.*
汽车为了清理积碳，也需要发动机高转速。三挡跑八九十，转速也就很高了。
【 在 XQZS 的大作中提到: 】
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: 难不成在高档状态下就不能猛踩油门加速？
: “减档加速”这个说法是不是不对啊？
#发自zSMTH@MI MAX 3
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FROM 124.127.25.*
为了获得高扭矩加速，降档是必须的
【 在 XQZS (理则顿悟，乘悟并销；事非顿除，因次第尽) 的大作中提到: 】
: 难不成在高档状态下就不能猛踩油门加速？
: “减档加速”这个说法是不是不对啊？
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FROM 114.246.238.*
行驶时，可以想象成为 变速自行车在爬慢坡时候，需要维持或者提高速度，于是只能减档提高踏频
【 在 XQZS 的大作中提到: 】
: 您的解释适合起步阶段。
: 但行驶时，我觉得不适用。
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FROM 114.242.185.*
这个加速是指加转速，而不是速度。
【 在 XQZS 的大作中提到: 】
: 难不成在高档状态下就不能猛踩油门加速？
: “减档加速”这个说法是不是不对啊？
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FROM 219.141.221.*
a=f/m
m不变，猛加速靠的就是f，可以看作扭矩，降档可以迅速扩大扭矩，同时猛踩油门
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FROM 1.202.123.*
发动机汽缸点一次火输出的能量范围是有限的（按楼上版友说法，燃烧室就那么大，一次最多也就烧一缸空气），假设转一圈点一次火，没降档时汽缸点一次火输出的能量已经较大，此时提高单次点火输出的能量不容易；降挡后为了匹配轮子转速发动机转速增高，因为车速不变总功率不变，单次点火需要释放的能量比原来少了，相当于工作在轻负载区间了，发动机变得“轻松”，此时加油门，发动机就能很快提高单次点火的能量输出。
以上是个人分析，错了请指正。
【 在 XQZS 的大作中提到: 】
: 您的解释适合起步阶段。
: 但行驶时，我觉得不适用。
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修改:toutouqi FROM 223.104.44.*
FROM 223.104.44.*