我20年上半年几乎同时间提了两辆车，一个奥迪A3两厢的，一个丰田RAV4双擎。
结果这才5年半的时间，A3开了8万，RAV4开了10万。
现在这小奥迪就开始各种幺蛾子了。
先是前几天换了一个轮速传感器，右后轮的。
然后换传感器的时候发现前轮轮胎内侧吃胎严重，换了两个轮胎，检查倒是没发现底盘件有损坏，先暂时做了四轮定位。但是又发现大概率后轮轴承损伤，因为速度一旦起来就会有呜呜的声音。另外还换过电瓶，原厂电瓶2年多就废了。还有就是冷冻液减少，一年前开始报警，我当时加了点纯净水，最近看似乎又到mini下面去了。
但丰田就一直没问题。不仅多开了2万公里，跑的烂路可比A3多多了。哪怕电瓶亏电了好几次了，也一直坚挺着没换呢。
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我原来那辆开了4年的宝马F30的标轴三系，看来是卖早了。继续开3年估计毛病也多。
其实小A3前5年的时候，也没啥问题。保养又很便宜，感觉还不错，虽然干式双离合各种异响和偶发滑档，但其实也没啥问题。超过5年多，各种小问题就接踵而来了啊。
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
: 开不坏的丰田不是传说
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轮速传感器160换的，轮胎+四轮定位花了我1600多呢。当然轮胎也用6年了，换了就换了。但如果没有吃胎的问题，其实再用个两年都没问题的。轴承我估计也得1000块钱左右。
关键是这种问题很让人觉得不可思议。都是些耐用件，又不是易损件。感觉纯粹就是制造工艺和品控不过关。
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
: 我的19款宝马3系，修车费3000多了
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2-3年的时候可没吃胎。吃胎的原因要么某个部件坏了，要么车辆的部件老化导致使用时间长了参数调教的一致性发生了变化。不管怎样，就是产品质量稳定性和一致性太差了。我的rav4开了10万公里了，也没看到有吃胎的迹象。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 吃胎和品牌没啥关系  
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我的一辆和你的a3差不多大的奔驰还没什么问题，8年了，不过只有五万多公里。
版上曾有一位女司机试驾过后说奔驰操控垃圾，选了a3
我很赞同她说奔驰操控垃圾的说法。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我20年上半年几乎同时间提了两辆车，一个奥迪A3两厢的，一个丰田RAV4双擎。
: 结果这才5年半的时间，A3开了8万，RAV4开了10万。
: 现在这小奥迪就开始各种幺蛾子了。
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修改:tedxyz FROM 101.82.173.*
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