MT vs AT，老一点的老登都记得吧？AT解决了MT全部问题吗？没有啊，PRND还是得手工切换的，甚至有时候AT不能预判路况的时候，超越控制一下降档更有利于加速。

更早的应该还有无数的类似争论，每次技术升级的时候，都会有，只不过我才开了20年车，再早的我也不太清楚了，比如所谓的高转速低转速发动机，也是各种扯。

唯一的区别可能不是技术的升级，而是大脑皮层在使用了几十年之后，开始退化，无法生成新的沟槽了
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智驾关系到生命，手动挡自动挡不会涉及这个，包括什么诺基亚到智能机

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: MT vs AT，老一点的老登都记得吧？AT解决了MT全部问题吗？没有啊，PRND还是得手工切换的，甚至有时候AT不能预判路况的时候，超越控制一下降档更有利于加速。
: 更早的应该还有无数的类似争论，每次技术升级的时候，都会有，只不过我才开了20年车，再早的我也不太清楚了，比如所谓的高转速低转速发动机，也是各种扯。
: 唯一的区别可能不是技术的升级，而是大脑皮层在使用了几十年之后，开始退化，无法生成新的沟槽了
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AT还是原来的AT，但没卵用，大部分场合已经被双离合替代，成本优势。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: MT vs AT，老一点的老登都记得吧？AT解决了MT全部问题吗？没有啊，PRND还是得手工切换的，甚至有时候AT不能预判路况的时候，超越控制一下降档更有利于加速。  
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: 更早的应该还有无数的类似争论，每次技术升级的时候，都会有，只不过我才开了20年车，再早的我也不太清楚了，比如所谓的高转
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发自「今日水木 on PPG-AN00」
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