我开车一般都是大脚油门，手动挡至少四千以上，常常5千多换挡，不要到红线就行。超个慢车没觉得费劲，其他就是压着限速跑，不需要什么动力。


我想这个峰值扭矩200多应该还行吧。唯一的顾虑是CVT钢带别踩断了，打滑什么的听说有不少。
就是超车需要一下，我倒是没有地板油起步的习惯，灯头灯尾，地板油起步其实是非常危险的事情。


想试驾，跑了几家都没有试驾车，说全北京都没有
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 2.0自吸太肉了，对动力一点要求也没有？那可以入手
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这个声音的问题，我也有所耳闻，有人吐槽说那声音不是轰鸣是嘶吼，有人说根本不是嘶吼，是惨叫……
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 峰值扭矩到5000转以上才有，起步大油门一般也就踩到3000，CVT有保护大油门会延迟一秒的样子，开运动模式好点
: 有压力保护钢带没那么容易坏，一档齿轮起步，不会打滑，四驱有两种模式，高配的很强（动力和离地间隙配不上那套四驱）
: 感觉这套动力是为了匹配岛国本土那种60-100的限速的，这个区间开比较舒服，高速上120再超车也行，发动机声音开始不好听，实际100以上噪音就比较大了
: 综合两驱油耗7或者以下，四驱7-8，车门框会生锈，现在应该改进了
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这个车没机会试驾，自动挡的车开过一些，感觉M挡降档超车还可以，虽然操作上费点周折


【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 嗯，个体感受不同。我以前开2.5自吸的都嫌起步肉。另外，自动挡和手动挡不是一个感觉，可以去试驾或者租车体验一下
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是啊，溃缩吸能
昂科威比较硬，但听说经常修，燃油模块什么的都要换，很多车主说新车就开始折腾
不过安全应该是真安全，修车这个事情，感觉车越修越破
【 在 lefanter 的大作中提到: 】
: 同事几年前买了威兰达，说便宜一些，撞一次车后告诉我千万别买
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: 发自xsmth (iOS版)
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丰田混动开过，确实非常省油，主要报废车补贴要求2.0
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 直喷机都这样，只是这车隔音确实不行，虽然稳定性不错
: 能上混动还是上混动，大不了8年换一次电池，他们家低镍三元安全性要好很多，带来从容的体验很值得
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