现在他们要把车设计成消耗品，恨不得车和手机一样换的勤
【 在 sfowerhjsfo 的大作中提到: 】
:      设计的不是脑残就是刻意地坏。把后尾门和尾灯设计的比后保险杠更靠后，前保险杠也是如此。发生事故，还没有挨到保险杠，汽车零部件先碎一地。保险杠变成了最不容易被碰到的最安全的地方。
:      再说保险杠那个孱弱轻薄瘦小，比大象的尾巴还鸡肋无用。
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:      这种脑残的设计能堂而皇之大行其道，是时代脸皮的写照。无脑追随吹捧的还挺多，只能说明群体的绝大多数是无脑愚昧盲目的。看看过去近百年来的经典的汽车设计，保险杠在什么位置，长什么样，该设计成什么样，一目了然。除非，瞪眼说瞎话。
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:     越来越反智浮夸纷乱无序无底线是现今某个细分市场的现实和未来。劣币烂币干死了那些良币。
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也别这么自恨
才富起来买得起车，也没有深厚的汽车文化，被网红车带歪也没那么可怕
  
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
:  归根到底是消费者决定产品
:  【 在 sfowerhjsfo 的大作中提到: 】
:  :     设计的不是脑残就是刻意地坏。把后尾门和尾灯设计的比后保险杠更靠后，前保险杠也是如此。发生事故，还没有挨到保险杠，汽车零部件先碎一地。保险杠变成了最不容易被碰到的最安全的地方。  
:  :     再说保险杠那个孱弱轻薄瘦小，比大象的尾巴还鸡肋无用。  
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