- 主题:预测电车的红利快要消失了
现在电车的保有量已经达到了10%多，今年延续了多年的购置税免费变成了交一半，再过两年购置税恢复原价.再过几年，预测燃油税取消或降低，会再次开征养路费.
最近看了几个视频，目前全国公路的养护费缺口几千亿，这么多的电车实际是免费享受道路使用权.
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以旧换新对新能源的补贴不变，降低对燃油车的补贴程度.可以部分弥补购置税的影响.后面加收养路费也是个必然.这3600多万辆电车道路使用现在一分钱不掏，都是靠燃油车补贴
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 也许吧，但是现在需要刺激消费
: 所以估计还不敢加这些
: 这些事情需要合适的时机
: ...................
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就是1块钱一度电，也花不了多少钱.有实际的好处，电车的销量还是可以维持的，不会受购置税增加和养路费的影响
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 那也是电车划算。
: 中午时段的波谷电价都到3毛多了，公桩都能在12到2点充到6毛的电了。
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也有可能油车不交养路费，电车交.
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 一年收几千养路费估计没人买低价油车了。
: 现在低价油车基本都是一年开三五千公里，不需要多少油钱，使用成本低。
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油费里已经包含了，电费可没法单独加充电税
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 要收肯定是所有车都收？
: 不收油车的，难道为了鼓励发展油车？
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先放水，不但对车企也对普通人，后面收紧
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 一句话，羊毛出在羊身上
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我说的是第二种可能，只对电车收养路费。如果把燃油税取消，固定养路费，跑的越多的油车越划算，油车的保养量大，取消燃油税税收损失会大于征收养路费
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 你不是说了？单独收养路费，燃油税里这一项拉出来。
: 比如一个车一年收三千，预期每年开三年买辆便宜油车的可能就不划算了。
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