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- 主题:为什么沃尔沃是至今为止最安全的汽车呢？
- 问题是即使车子定位四平八稳，车主画像黄毛含量比宝马低不少，沃尔沃车型在美国IIHS事故死亡率统计数据的豪华车分类里也处于劣势。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 这个和车四平八稳的定位有关系，沃尔沃既不擅长飙车、越野也没有低成本的低端车。a4/a6/a8/q5/q7的安全性应该也是不错的。
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FROM 114.246.238.* - 这个视频我知道
首先这个视频是沃尔沃的商单，测试项目是沃尔沃设计的，up主在之前和之后的其它视频里从来没这么测过
然后是为什么要这么测呢？因为国产版的X3车身减配了，而沃尔沃XC60和美版一致，所以利用极端项目可以暴露出X3国产版的弱点。
【 在 omelet 的大作中提到: 】
: B站有个XC60和X3的对比
: 包括吊起来往地上摔之类的
: 可以说XC60完胜
: ...................
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FROM 114.246.238.* - 厂商重视安全和“沃尔沃是至今为止最安全的汽车”这两件事不一样
在美国，沃尔沃的安全性不比BBA强，数据上体现的还要弱一些
【 在 juranjue 的大作中提到: 】
: 为啥X3减配了？为啥XC60不减配，核心还是厂商对安全的重视程度不一样。
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FROM 114.246.238.* - wwwDOTiihsDOTorg/api/datastoredocument/status-report/pdf/55/2
【 在 semipunk 的大作中提到: 】
: 有数据吗？
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FROM 114.246.236.* - 我把IIHS 2020年报告的按车型详细表格截图放在这里，可以看到XC60在Luxury mid-size SUV组别里显著落后于宝马奥迪雷克萨斯英菲尼迪等同等级豪华SUV，和非豪华的Small到Mid-size SUV横向对比也只处在中游水平，和RAV4这样的普通家用车半斤八两
【 在 semipunk 的大作中提到: 】
: 有数据吗？ ...
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FROM 114.246.236.* - 是很奇怪，翻滚死亡数独树一帜
那代XC60的ESP做得不够好？
【 在 heramm 的大作中提到: 】
: 单车29人，其中25人是翻滚，这数据有点奇怪，从山上滚下来的？
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FROM 114.246.236.* - 把尺寸更大的QX60和X5忽略掉，只看剩下几个尺寸和XC60差不多一样大的豪华中型SUV，XC60数据显著更差
和非豪华small SUV里尺寸差不多的去比，那Tucson、RAV4、CRV、Rogue（奇骏）、Forester、Escape之类的主流产品要么安全数据不比它差，要么显著比它更好
这个时候是不是要怪XC60的用户画像了？
【 在 newyear2025 的大作中提到: 】
: 这统计数据是拿XC60和X5比啊？
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FROM 114.246.236.* - 可以从IIHS的网站上查到18-20款车的司机死亡率统计数据，18-20款XC60表现在同级别里比较好，但也不是同级别里最好的那一个。
【 在 newyear2025 的大作中提到: 】
: | 车型 | 类型 | 每百万注册车辆年司机死亡人数 |
: | ------------------------- | ------- | -------------- |
: | BMW X3 4WD | 中型豪华SUV | 0 |
: ...................
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FROM 114.246.236.* - 实际死亡率数据既有车的因素也有司机的因素
rollover死亡率高的话，应该主要是车的因素导致的
【 在 bom 的大作中提到: 】
: x3比x5更安全？
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FROM 114.246.236.* - 那么为什么沃尔沃XC60在美国考试优秀但是实战数据较差呢？
【 在 omelet 的大作中提到: 】
: 从你的叙述来看，不影响结论
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FROM 223.104.44.*