- 主题:其实这次事故车门打不开也有点冤枉小米了
LZ只是拍脑袋
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 小米SU7这个电子门把手，即使车内中控锁已经解锁，在全车高低压同时掉电情况下，也没法从车外打开车门
: 这和Model Y那种带机械结构的隐藏门把手是不同的
: 车头没有大的变形，小电瓶真的撞坏了么？
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砸窗户伸手进去拨开拉手
小米藏在够不到的地方，好看是好看，设计师不知道这个把手干什么的吧？
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 你这个都是在内部解锁，基本所有车都是这样的设计，现在讨论的是车内驾驶员撞晕了，小电瓶废了，车没办法自动解锁，怎么在车外打开车门
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: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: : 小米用了半隐藏的电子外车门把手没错，但成都这次事故显然已经把小电瓶撞废了，而现在除了极个别的车没有行驶中自动落锁，绝大多数都是有自动落锁的，小电瓶废了，自动落锁后就没办法自动解锁，即使车外有机械解锁结构，那也是打不开车门的。
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没有可能
要重新设计了
【 在 ccf (西西艾弗) 的大作中提到: 】
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: 足够多的事故数量已经让管理部门重视，马上就要制定（或者修订）新的车用门把手标准。
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: 比较好奇的是，这个品牌有没有勇气召回所有的车辆，免费（或者收费）换成机械式门把手。
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这是下一层，砸窗然后内把手拨开就开门
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 有个前提是，只要电瓶撞废了，在车外就解不开车锁了，车外是机械把手也没用。。
: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: : 小米用了半隐藏的电子外车门把手没错，但成都这次事故显然已经把小电瓶撞废了，而现在除了极个别的车没有行驶中自动落锁，绝大多数都是有自动落锁的，小电瓶废了，自动落锁后就没办法自动解锁，即使车外有机械解锁结构，那也是打不开车门的。
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安全开门分三层：
首先是碰撞自动解锁，不解锁啥把手都没用；解锁了之后如果是机械把手可以直接拉开，小米这种微动开关还需要小电瓶有电；第三层是小电瓶没电了那就砸窗，手伸进去拉开把手
小米这三样都没发挥作用
【 在 wingofray () 的大作中提到: 】
: 你可以去查查，一旦小电瓶掉电，车锁能否自动解锁？凡是没有备份电瓶电容设计的，都解不了锁，所以车外是机械把手还是电子把手没有大的区别
: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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还是安全理念的问题
【 在 flyelectron () 的大作中提到: 】
: 自己不会的不要想当然的认为别人也不会，不会可以组织攻关，多钻研，或者虚心请教，总之办法总比困难多，闭门造车，这不是理工男应有的态度哦。
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: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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其它车有门打不开眼睁睁看着里面人烧死的案例吗？
【 在 jjy001 () 的大作中提到: 】
: 光国庆期间路上烧了多少车，自燃的那么多都没人关注。小米这个是撞击燃烧，两码事，黑子铺天盖地的来搞，这里没有利益是不可能的。
: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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在中国不会关门的
如果去海外就不好说了
【 在 ccf () 的大作中提到: 】
: 因为安全原因的缺陷召回，即使花点成本，也不至于让这个品牌关门。
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: 【 在 bom 的大作中提到: 】
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不一定是自动落锁啊
开起来后手动锁车也很常用，怕小孩开门怕别人来拉车门之类
【 在 shellwei () 的大作中提到: 】
: 不做自动落锁也能卖，为啥非要做这个吃力不讨好的功能
: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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你把车停那等人来人随便拉你的车门上来，遇上路怒的人来拉你车门，不是常见？
拉人附驾门偷包，这种事情过去也没十年吧
【 在 bom () 的大作中提到: 】
: 怕小孩开车门得用童锁。
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: 怕别人来拉车门，天朝这个环境，有点杞人忧天了吧
: 【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
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