- 主题:国庆出游赌点主要因为隧道
高速公路隧道限速是综合设计速度、隧道长度、安全设施及交通流量等因素的系统性工程。现行规范强调科学论证与动态优化，既要保障安全，也要兼顾通行效率。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 隧道就不应该降速，越降越堵，越危险。
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你是站在个体角度考虑
问题就在于有很多不为自己负责还要连累别人的司机
提醒管用吗 比如弯道或有坡路段限速80 还不是开120
只能上行政手段 隧道前方一段距离提醒限80 +隧道口测速
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 拉倒吧 司机要为自己负责，隧道只需要提醒小心驾驶就行。
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不是说了嘛 兼顾安全和效率
像你说的
如果都不限 120的速度进隧道 假如恰好有事故 隧道光线差 司机都没有反应的时间
如果都限 那么好的路况 限80 会不会惹众怒
一年有几个长假 不能为了长假隧道不拥堵去牺牲平常通行的安全系数吧
不知道嘴硬的是谁
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 要不都限速，要不都不限，隧道搞特殊化的恶果都出现了还嘴硬
: --来自微微水木3.5.16
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即便你开了大灯 甚至远光
从隧道外到隧道内那一瞬间还是有落差的 这会也是最危险的
受照明范围和隧道曲率影响，通常只能看清前方 50-100 米的车辆
120km/h的速度反应距离加制动距离不止100米了
说得够明白了吧
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 车灯干啥的？
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路上二愣子多得去了
从头到尾你都是在司机个体的角度考虑
限速提醒和违章拍照是运营方从公众出行安全的管理角度考虑 也是设计规范要求
好了 不用再回复了 给你说这么多不在一个频道上
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 毛线，啥路况开啥速度心里都没数就别开车了，给自己一条生路。
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