- 主题:特斯拉和上汽的用户手册写了电车停放温度范围
看来上汽的电车不能买啊
【 在 Lilaonn (Lilaonn) 的大作中提到: 】
: 超过40度或者60度有免责。
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: 正在加载
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FROM 117.33.50.*
你这说的逻辑就有问题。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 十一刚去的哈尔滨 别说用电车 纯电网约车都打过好几辆
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FROM 111.42.148.*
因为车辆所处的环境温度更接近地表温度,而不是气象气温,夏季天气预报30度,车内可能会晒到70度.
【 在 tualatin 的大作中提到: 】
: 楼主贴的图里说的都是环境温度，为啥你要扯上地表温度？
: 环境温度哪里有60℃以上的？
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FROM 120.244.212.*
有的地方新的出租车、网约车都是电车
【 在 ysd (坚持到底) 的大作中提到: 】
: 东北本来也不能用电车
: 【 在 rethan 的大作中提到: 】
: : -15度？这车还能在东北卖吗？
: : 发自「今日水木 on BRA-AL00」
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FROM 114.249.60.*
你都明白的道理写说明书的人不懂？
他既然写了是环境温度那就按环境温度算，不要擅自加戏
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 因为车辆所处的环境温度更接近地表温度,而不是气象气温,夏季天气预报30度,车内可能会晒到70度.
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FROM 159.226.171.*
你觉得如果出现纠纷的话，法院会支持以气象温度为标准还是以地表温度为标准？
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 因为车辆所处的环境温度更接近地表温度,而不是气象气温,夏季天气预报30度,车内可能会晒到70度.
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FROM 223.72.68.*
问题不大，东北有暖库。
【 在 rethan 的大作中提到: 】
: -15度？这车还能在东北卖吗？
: 发自「今日水木 on BRA-AL00」
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FROM 90.187.77.*
第一张图说的是：如果超出规定的使用温度限制，导致高压电池包使用寿命缩短，上汽不承担任何责任
第二张图只说了：为了长期保持良好的性能，应该在什么样的温度范围内使用，压根没提免责的事儿。
【 在 Lilaonn 的大作中提到: 】
: 超过40度或者60度有免责。
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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FROM 223.72.68.*
所以在哈尔滨几乎看不到特斯拉，但是还是能看到不少比亚迪，埃安，问界等国产车，还有很多国产纯电出租车
【 在 rethan 的大作中提到: 】
: -15度？这车还能在东北卖吗？
: 发自「今日水木 on BRA-AL00」
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FROM 114.250.182.*
看描述是电池衰减免责，电池衰减是铁定的，所以这是一句废话
当做保养建议即可
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 这一对比，说明tsl设计还挺合理。本中单位正好有辆荣威天天接受暴晒，按照这个条款也是车主自己承担后果
: 发自「快看水母 于 SM-A1660」
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FROM 101.90.32.*