- 主题:三环主路取消早晚高峰公交专用车道势在必行
确实垃圾
公交道一直就是垃圾
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 三环主路早晚高峰公交专用车道的现有设置，已与实际通行需求脱节，对道路通行效率造成显著制约，取消该专用车道的调整亟需提上日程。
: 在早晚高峰的关键通行时段，该公交专用车道的实际使用场景与规划初衷严重不符：一方面，公交车道资源长期处于闲置状态，未能发挥应有的通行价值；另一方面，部分社会车辆为规避拥堵，违规在公交专用车道与常规车道间随意变道、穿插行驶，既扰乱了正常的通行秩序，又频繁打断
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提高交通管理水平也是
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 短期看能缓解，长期看依旧拥堵，从长远看，大力发展公共交通，限制减少私家车早高峰出行，才是减缓拥堵的正解
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re
很多事情其实不复杂
交给商业去做就很好
交给体制内就呵呵
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 限制汽车购买和使用是逆潮流，应该多修路，尽最大的努力解决拥堵问题，为汽车使用创造条件，建设汽车友好型城市。
: 汽车方便达到方便停放的区域，才是最有经济活力的区域。
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re
就京新上五环那个口
得有多驴的脑袋才能设计成那么符合tzn思维
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 其实真的有，很多堵车严重的区域都是路网有问题的，如果去认真调研，去解决问题，是可以在很大程度上解决问题的，现在的问题就是不作为。
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人口密度体现是停车难
现在很多地方就是堵点问题
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 市区太难了，你增加哪一点，后面马上有人买车开车去填补，还是不够，市区这人口密度太大了，任何城市都很难
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大兴现在规划不错
【 在 sun0star 的大作中提到: 】
: 南城3.5还凑合，打通了不少路。
: 城市没有啥大规模更新，怎么修？
: 通州、雄安迁移了，主要修那边的路了。不过已经开始拥堵了。
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