根据国标手机允许的SAR值，这个值相当于同时贴脸打200部4G电话。
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 查了国标确实电车emc是在静止下测的。而且国家的电车辐射标准比工业标准降低了三倍多。
: 2025年8月11日。彼尔姆国立科研理工大学的博士们，对理想L9在三种状况下的电磁辐射量，进行了专业测试。静止状态时，车辆的电场强度为0–10 伏特每米（即：V/m），在10–25 V/m的安全标准范围内；制动状态时，电场强度为50–100 V/m，超出了规定极限值25–40 V/m的范围，并有可能产生负面影响；在加速状态时，这一数值升高至200 V/m，达到了安全上限的8倍，到这个状态就被认定为对健康有害。
: 该校道路建设与交通研究所所长、技术科学候选人阿列克谢·谢鲁佳科夫等，很快把他们的测试结论变成了论文进行发表。还专门为此写了一篇新闻通稿，广告天下。与燃油车的电磁场辐射不同，混合动力和电动车的辐射源是更强大的系统，电机、锂离子电池、逆变器等在使用时会不间断的产生强电磁场，长期使用会带来累积效应。
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说明辐射太大了，不需要敏感设备了。
电车动态不测，千万级EMC实验室不还是摆设，又有什么用？

【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 拿着一个1800合161元人民币的玩意测的。
: 车企的EMC测试实验室都是几千万级别。
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现在国标规定就是静止的，你测试不按国标啊。你以为emc实验室和测油耗的是一个实验室啊。怎么一点脑子都没有。文科生？

【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 谁告诉你EMC实验室就不能让车动起来？
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我不看自媒体。你加入宗教团体多久了？
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 你是自媒体看多了？
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