辅助驾驶过程中可以调整速度上限的啊，这种情况还不主动把上限速度人工降下来？

【 在 disc 的大作中提到: 】
: 我有次高速遇到突然的暴雨，并且之前开空调没吹前挡，前挡开始起雾，就开了前挡除雾，可是之前空调风没有吹前挡，刚吹出来的全是雾气，导致前挡完全不透明了，130+的时速（辅助驾驶速度上限设置的限速+10%）就只能交给辅助驾驶了，不敢踩刹车，因为一踩刹车辅助驾驶就退出了。
: 前挡雾吹开之前的那10几秒真是心悬到了嗓子眼，可是又毫无办法，幸好辅助驾驶没有撂挑子，要是没辅助驾驶真不知道那次会是什么结果。
:
: ...................
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FROM 219.141.248.*

不用智驾的人比用智驾的人更喜欢讨论智驾好不好用

【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 到现在了，版上不照样还有一堆人是余大嘴的信徒吗
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: #发自zSMTH@2410DPN6CC
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FROM 223.71.204.*

前两天还有个华为智驾高速车祸，一死多伤，肇事司机没死

【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 买好点的智驾，小米排的比较靠后。
: 另外否定一个事物不能只举个例
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: 【 在 madeinchina 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@2410DPN6CC
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FROM 36.40.208.*

我的智驾行驶里程已经8600km，应该有发言权

对于技术好爱kaiche的人，用智驾肯定觉得更加轻松了，因为技术好爱kaiche的人，本身就是“认真kaiche”的一类人，也是觉得“kaiche像吃饭一样简单”的人，更是清楚“kaiche是和其他车协作以及风险无处不在”人，换句话说这类人脑子好使，不会蠢到完全交给智驾，智驾时也会眼观六路耳听八方，不会觉得更累

你应该知道，社会上存在很多人，本身并不喜欢kaiche，身体协调性也差，一坐到驾驶位脑子还容易懵圈（类比一下：运动细胞牛的人打球就是上手快，但有些人打了几年球，你给他传球他第一反应是躲），对于这类人，用智驾肯定时刻提心吊胆，他不会去试探智驾的边界，不清楚在什么场景下智驾好使，在什么场景下不好使

我个人用车场景是，在环路和高速，智驾很靠谱，并线选择整体算合理，减速和刹车也都流畅；在城区不太靠谱，主要表现是在路口犹犹豫豫，没把握的时候就很慢，安全是安全，但肯定不如老siji的人脑

我在这个车之前，开了12年15万km的油车，从小就喜欢kaiche


【 在 moje 的大作中提到: 】
: 像是监控着一个司机？司机本人更自由放松了？还是不放心它，会比较提心吊胆，准备随时介入？还是因人而异，看个人的心大心小？开高速由于操作少了，会更容易犯困不？
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FROM 223.71.249.*

当年长安街车祸，如果英菲蒂尼有智驾，或者起码有ACC，悲剧就不会发生了。或者轻微
很多。




【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
这不就是幸存者偏差吗。 开小米撞死那三个女生有机会给差评吗？


【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 你多用用智驾，再讨论这种问题比较好，不然各种脑补臆断，没有意义
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FROM 124.65.127.*