- 主题:电动汽车全面领先，唯一顾虑就是爆燃
极狐有个t5，在福建，挂了底盘，拖走了，2小时后起火。有足够的逃生时间。安全性超过油车。刮破电池包，这是最难解决的。
极狐车采用了很多防烧技术，是系统性的，不是你说的那么简单。
【 在 Lilaonn 的大作中提到: 】
: 没用，小米极狐就是检测碰撞立刻全系统断电再把电池护甲做厚点，但是电池内部挤压穿刺燃烧爆炸搞不定。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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我说小米了吗？它跟极狐根本就不是一回事。小米是安全性的反面教材。
【 在 Lilaonn 的大作中提到: 】
: 没用，小米极狐就是检测碰撞立刻全系统断电再把电池护甲做厚点，但是电池内部挤压穿刺燃烧爆炸搞不定。
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挂底盘油车没有起火的，这种情况属于车辆硬伤，极狐这么长时间才起火说明起火隐患比其它车都严重，碰了当时不起火而是捂火更容易出人命。
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 极狐有个t5，在福建，挂了底盘，拖走了，2小时后起火。有足够的逃生时间。安全性超过油车。刮破电池包，这是最难解决的。
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小米也说不起火，实际是市区事故一般速度低电量不足，高速出充电桩一撞就烧死人了
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我说小米了吗？它跟极狐根本就不是一回事。小米是安全性的反面教材。
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国标规定5分钟预警时间，新国标规定半小时，它这个足够了吧，逃生没问题吧？
剐底是电车最难对付的。其他事故，极狐车根本就着不了，点都点不着，怎么不比油车安全？
【 在 Lilaonn 的大作中提到: 】
: 挂底盘油车没有起火的，这种情况属于车辆硬伤，极狐这么长时间才起火说明起火隐患比其它车都严重，碰了当时不起火而是捂火更容易出人命。
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实际上它起火的不少。这才上市几天。就别吹了。
【 在 Lilaonn 的大作中提到: 】
: 小米也说不起火，实际是市区事故一般速度低电量不足，高速出充电桩一撞就烧死人了
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5年后概率就不小了
【 在 wuduan (棒棒军) 的大作中提到: 】
: 这个我不在乎，小概率事件不影响我买车。
: 电动汽车被我一票否决的是充电难，这个是我买来后总是要考虑的问题。
: 我只是说我个人的具体情况。
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我靠，万一车主继续开呢。。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 极狐有个t5，在福建，挂了底盘，拖走了，2小时后起火。有足够的逃生时间。安全性超过油车。刮破电池包，这是最难解决的。
: 极狐车采用了很多防烧技术，是系统性的，不是你说的那么简单。
: 【 在 Lilaonn 的大作中提到: 】
: : 没用，小米极狐就是检测碰撞立刻全系统断电再把电池护甲做厚点，但是电池内部挤压穿刺燃烧爆炸搞不定。
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实际上极狐销量比它少了一个量级，上路的车少，所以有安全不起火的假象，创维电车也没起过火啊。
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 实际上它起火的不少。这才上市几天。就别吹了。
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看实际，别信宣传。
【 在 Lilaonn 的大作中提到: 】
: 小米也说不起火，实际是市区事故一般速度低电量不足，高速出充电桩一撞就烧死人了
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